新能源车跳楼价，新能源汽车谎言
涨跌都是“赢家”,谁在神化特斯拉?
尼古拉·特斯拉，一位杰出的发明家和工程师，以其前瞻性的技术和思想，对现代世界产生了深远的影响。他的诸多发明，特别是与交流电相关的作品，至今仍被广泛应用。然而，特斯拉的一生颇具争议，他在科学界的贡献一度被忽视，甚至在民间被神化。
特斯拉每天只睡2个小时，最终独自取得700多项发明专利。为了献身科学研究事业，终身不娶。
有网友认为，这篇公共文风格更像是“饭圈”，不像是一家 科技 企业的风格。其实，特斯拉在营销方面，或多或少都有一些饭圈化的倾向。特斯拉的CEO埃隆·马斯克，其本人就极富争议。
我们没有将特斯拉神化，而是把他视为接近神的人类。历史上有记载的，他是第一个能够突破二元次空间意识的人，也就是人们常说的大脑能力和潜力的100%运用。特斯拉在科学领域的影响是无法估量的，他的创新思想和预言能力，使得他成为了一个超越时代的存在。
他没有在任何权威的学术期刊上发表过论文，即便是在他最精通的电磁学方面，他也没有做出理论性的贡献。尽管如此，特斯拉仍然是古往今来最伟大的发明家之一，其成果应该是高于爱迪生的。很多人都非常的推崇特斯拉，并逐渐神化了他，这样做显然是不对的，还是应该要符合事实的嘛。
汽车全面降价的时代来了吗
1、全面降价时代尚未到来：虽然湖北地区出现了燃油车大幅降价的情况，但不能就此推断汽车全面降价的时代已经到来。其他地区目前尚未出现类似的大规模补贴和降价活动，而且不同品牌、不同车型的定价策略和市场情况也有所不同。
2、奥迪Q5L大幅降价13万，这是燃油豪华车在转型阶段的典型情况，表明燃油车市场面临新能源替代、库存压力和政策限制等多重挑战，不过并未完全被时代淘汰。降价的关键原因1）2025年10月2026款Q5L上市，大幅优惠清理老款库存，新款起售价降至22万左右，是“以价换量”策略。
3、汽车全面降价时代的到来对轮胎行业的影响可能是双面的。一方面，随着汽车行业的不断发展和市场竞争的激烈化，汽车的销售价格逐渐趋于合理和透明，降价也可能是产品升级换代、销售策略调整等因素导致的，而不一定对轮胎价格产生大的影响。
4、这引发了人们讨论：汽车全面降价的时代来了吗？我的观点是：“汽车全面降价”只是一个表象，我们花同样的钱，只能买到更多更好的车。在未来一两年，主流合资品牌日子越来越难过，纯燃油车越来越难卖，这是难以改变的趋势。
5、例如，宝马率先调整31款车型价格，旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，入门级纯电SUViX1起售价降至28万元。此外，合资品牌优惠普遍在25%-35%之间，奔驰GLB优惠50%后裸车价不足20万，宝马3系让利12万，路虎揽胜星脉降价超17万。
6、年买车整体不会更贵，部分车型还会降价，但价格分化明显，告别“白菜价”时代价格下行是短期主基调的核心因素1）政策调整会倒逼车企降价。新能源汽车购置税从全免变减半，单车最高减免5万元，车企为抵消消费者成本增加，会降价或推出高性价比车型留住客户。
新车跳楼大甩卖,二手车商们“一夜回到解放前”,要崩盘了吗
1、经营困难：经济形势严峻、新能源冲击、燃油车价格跳水等多重因素叠加，二手车商举步维艰。去年约六成二手车经销商出现亏损，26%的商户闭店时间在30 - 50天，23%的商户闭店时间在50天以上。
2、日产看到新奇骏不行了，马上复产老奇骏，新车只要15万左右起步，直接让二手车商手里的老奇骏大幅度贬值。当保值率较高的日系车开始全面降价，这就导致其他品牌不得不跟进，二手车商也被动地加入了价格战。整个市场都处于无序的状态，车商们都无法按照原有的经验来经营，想要保本都难。
不打价格战,先承诺再删除,是什么让16家车企不淡定?
1、观点评价：将16家车企签署承诺书不降价的行为简单定义为“割国人韭菜”或“不要脸”是不恰当的。
2、出行局预测，后面应该会有很多消费者选择“持币待购”来抗议这次16家车企联合抵制“价格战”一事。
3、于是也就不用担心签署承诺书的企业进行“结盟”并对价格进行控制，这十六家车企里有宿怨的并不少。
4、消费者行为变化随着市场成熟，消费者更关注产品核心价值而非价格。例如，国产新能源车凭借智能驾驶、电池技术等创新，实现从“低价竞争”到“价值导向”的跃升。消费者愿意为更高品质的产品支付溢价，这促使企业转向价值竞争而非价格战。
国产加速洗牌,合资定点爆破,从小鹏G6聊车市价格战
1、月29日，小鹏G6上市，起售价定在了99万元。这下粉丝高兴了，月销不到一万的事儿没人提了。甚至，连股价都给带起来了。