巴西新能源车补贴政策，巴西新能源车补贴政策最新

扩大南美市场?传长城或收购戴姆勒巴西工厂

长城汽车正通过海外扩张战略扩大南美市场，近期被外媒报道正与戴姆勒接洽收购其巴西工厂，尽管交易金额未定且存在终止可能，但此举体现了长城加速全球化布局的决心。

此外，长城汽车在2021年完成了戴姆勒集团巴西伊拉塞马波利斯工厂的签约，并计划于明年正式完成交割仪式。该工厂将进一步带动长城汽车在南美市场的开拓，就此实现它以巴西、泰国、俄罗斯为支点，全方位覆盖亚欧美三大洲的工厂布局，构建更充实的全球产能供给。

长城的欧洲战略需求巴塞罗那工厂是长城登陆欧洲的关键跳板。此前收购戴姆勒巴西工厂为进入南美市场提供测试场地，而西班牙工厂将助力其覆盖西欧第五大经济体，完善全球布局。

【汽车人】针对中国!巴西加收新能源进口税

1、巴西加收新能源进口税主要针对中国，初衷是迫使中国车企在巴西进行本地化投资，以提升巴西汽车产业竞争力并建立南共市体系内优势。

2、东南亚、中东、拉美（如巴西、智利）成为替代增长点。

3、解读：根据海关总署数据，今年一季度我国汽车进口量和进口金额均有所下降，这反映了疫情对车市的影响。政策调整后，预期将刺激平行进口车市场，尤其是普拉多、宝马X5/X7等热门车型价格波动可能加大。

4、但由于中欧新能源车价差巨大，平行进口势头难以阻挡。未来这种情况只会变本加厉。

5、新能源业务盈利困难 博世案例：博世作为全球最大一级供应商，2023年汽车业务收入增幅7%，凭借汇率涨跌实现11%增长，但息税前利润率仅5%，未达7%的目标。为迎合中国客户电动化需求，博世能接受年降3%-5%，但2023年价格战中被要求降价15%，今年年初主机厂又要求在去年基础上再降20%，利润空间被大幅压缩。

新能源汽车数据安全

随着新能源汽车上升为国家战略，无人驾驶等新技术发展，产业互联网下汽车制造过程控制复杂，数据的高效合理使用及安全防护需求愈发凸显。特斯拉数据安全事件机场禁入事件：特斯拉因带有哨兵模式，存在泄密风险，被湖南岳阳三荷机场禁止入内。

新能源汽车整体安全性显著提高，到2025年在电池安全、监管体系、碰撞防护等方面有突破性进展，主流车型安全性能可靠。

新能源车自燃率比燃油车更低，2024年新能源车自燃率约为万分之75，2025年进一步下降至万分之0.8，而燃油车2024年自燃率约为万分之2。从具体数据来看，2024年新能源车自燃起火数量为550起，按当年3140万辆的保有量计算，自燃概率为0.00175%，即每万辆车中有72辆自燃。

例如，新能源汽车的电力系统可为智能网联技术的传感器和计算系统提供充足电力支持。智能网联成为新能源汽车重要发展方向：其应用场景丰富，但发展面临网络安全、数据安全及隐私保护等新挑战，需政府、企业、社会及个人共同应对。