新能源车自燃危害视频，新能源车自燃事故案例

北汽新能源EX360发生自燃,官方回应来了

1、汽车民生网从国内社交平台处获悉，8月20日，一起新能源车自燃故事在网络上开始流传。之后有人在社交平台发布信息称，福建三明市一辆北汽新能源EX360电动车在充电站发生冒烟情况，停放在周围的车辆，被闻讯赶来的车主及时驾离现场。

2、据视频以及现场初步排查情况看，事故车辆为北汽新能源EX360车型，采用三元锂电池组供电，容量为41kWh。在同一天，国内还发生了另外一起新能源汽车有“自燃”趋势，但在扑救中未见明火只有浓烟。视频拍摄者为车主本人，事件发生时，车辆正在进行充电。

3、当消防人员赶到现场时，车辆开始有明火窜出。随后，消防人员后退至路边用水枪为车辆降温，在此过程中，车辆发生爆炸，车身碎片在强大的冲击力下四处散落，车门也被炸飞。据拍摄该视频的网友称，该车为北汽新能源车EX360，当时正在充电。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

突发!电池短路惹的祸?领克新能源车地库自燃

1、夏天新能源车特别容易“火”。8月20号下午，一则领克新能源车持续冒烟的视频在网络上引起大家的关注。视频中可以看到，一辆浙A绿牌领克01 PHEV在地库不断冒烟，车主通知消防员到场帮忙处理。消防员拔下充电枪后，向车辆底部射水、希望消除浓烟。

2、在日常使用中，尽量避免电池剩余电量很多的情况下充电。相关统计数据统计，新能源汽车自燃安全事故大多发生在高剩余电量状态，其中电池电量剩余85%以上的事故占比达到57%，剩余电量100%的占比为14%，充电状态与非充电状态各占50%。

3、电池技术不够成熟是引起新能源汽车自燃的主要原因。

上海一新能源车起火,现场触目惊心。

1、上海市松江区九亭镇淀浦河路399弄136号1楼停车库内有一辆新能源车发生火灾，市应急联动中心接报后立即派出指战员赴现场处置，及时扑灭火灾。目前，上海松江消防初步判断系车辆故障引发火灾，但具体原因及损失还在调查中。

2、该事件之后很长一段时间，很多车主在找车位时都有意避开新能源汽车。3月8日，上海一辆特斯拉正在金桥充电站充电时突然着火。3月26日，特斯拉3在中国广州某小区地下停车场，又发生燃烧事故。此外，在过去的两年内，威马汽车、比亚迪、北汽新能源、力帆等新能源汽车都发生过起火事件。

3、世纪初，有学者统计，全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％，排在人类死亡原因的第10位。国家统计局网站数据显示，2019年我国交通事故发生次数超过20万次，车祸死亡人数达5万余，道路交通事故万车死亡80人。触目惊心的数据背后是被车祸夺走的一个个鲜活的生命，一个个家庭的希望。

4、世纪初，有学者统计，全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％，排在人类死亡原因的第10位。国家统计局网站数据显示，2019年我国交通事故发生次数超过20万次，车祸死亡人数达5万余，道路交通事故万车死亡80人。

5、据中泰证券研报显示：我国首批新能源车动力电池退役潮即将来临，将在2023-2024年迎来第一波退役潮。

6、电池短路：锂电池如果因质量问题或受到挤压，容易引起短路，从而发生燃烧甚至爆炸。

油车:只要烧了都叫自燃!电车:只要不是电池自燃,都不叫自燃!

因此，将油车自燃仅限定为油箱起火是不准确的。电车自燃的界定：电车自燃也并非仅指电池自燃。虽然电池是电车的主要能源，但电车中的其他部件，如电机、电控系统、充电接口等，也可能因故障或外部因素引发自燃。例如，充电过程中充电枪故障、底盘磕碰导致电池受损、电机内部短路等，都可能引发电车自燃。

电车自燃和燃油车自燃存在多方面区别。电车自燃多与电池故障有关，比如电池过热、短路等。电池内部的化学物质反应异常，可能引发高温进而导致燃烧。而且电车的高压电系统一旦出现问题，也容易产生电火花，增加自燃风险。燃油车自燃主要是油路故障，像油管破裂、漏油等，燃油泄漏遇到明火就可能燃烧。

电车：电车的自燃过程则非常迅速，且经常呈现爆炸状。由于锂电池内部短路产生的电火花和化学反应产生的氧气，使得火势在短时间内迅速蔓延，给乘客的逃生时间非常有限。扑救难度 油车：油车的火灾扑救难度相对较低，除非漏油量太大或火势蔓延到了油箱，否则扑救的难度都不是太高。

油车燃烧和电车燃烧在燃烧机制、触发概率、火势控制等方面存在差异。燃烧机制：油车燃烧主要是液态燃料（汽油/柴油）泄漏后与氧气接触，遇高温（如电路短路、排气管高温）引发火灾，若油箱未破裂、燃油未泄漏，不一定起火。

更关键的是，电车自燃隐蔽性高：锂电池内短路起火时，可能无明显明火或烟雾，待火势被发现时，乘员舱逃生空间已大幅压缩。此外，电车火灾扑救难度大，需持续用水冷却电池包，甚至需将车辆浸入水中以防止复燃，这对消防救援提出更高要求。

油车和电车自燃率存在一定差异。从总体情况来看，不能简单地判定油车和电车谁的自燃率更高。油车发展时间长，技术成熟，但燃油本身易燃，在高温、机械故障等情况下也有起火风险。电车近年来发展迅速，其电池等关键部件若出现问题，也可能引发自燃。一方面，油车自燃原因多样。

新能源车自燃?听我的!跑就完了!

自燃的燃油车大多数都是老车，甚至非法改造的车型，而自燃的新能源汽车，大多数都是三年以内的新车。

电动车火灾的危害主要在于燃烧温度太高，容易有爆炸的危险。温度高到一定程度，但是没有办法散热，就有可能发生自燃爆炸。 目前，理想ONE已经公开作出回应，从照片中也可以看出，燃烧发生在前机舱内，并不是由电池组引发的自燃，而其他两起事故具体原因，我们还不得而知。

电池技术与自燃风险：奇瑞新能源汽车采用的电池技术，如18650三元锂电池，其内部温度控制对安全性至关重要。若电池温度超过临界值，化学成分可能发生不稳定变化，增加热量失控的风险。过度追求长续航和能量密度可能导致电池负载增加，从而加大火灾风险。

因此，在正常使用情况下，单纯暴晒不会直接引发自燃。特殊情况下的自燃风险尽管防护机制完善，但以下情况可能增加自燃风险：电池热管理系统故障：若BMS系统或散热装置失效（如冷却液泄漏、风扇故障），电池在高温环境下可能无法有效散热。