果子新能源车，电动果果车

年轻人晒春节电车返乡账单:1100公里充电五次花费218元,比油费便宜一半...

年轻人选择电车返乡，在电费成本上相比油费具有显著优势，部分案例显示电费比油费便宜一半，且随着充电设施完善续航焦虑得到缓解。 以下是具体分析：电费成本显著低于油费 果子案例：果子从广州到桂林老家，全程500多公里，充电两次，一次花费30元，一次45元，总充电费用75元。

新疆十大不能买的车

1、超跑或低底盘轿车在新疆路况适应性较差。新疆部分公路如伊昭公路碎石较多，低底盘车辆易因底盘剐蹭导致油底壳、变速箱等部件损坏，维修成本高昂。同时，新疆冬季积雪路段较多，低底盘车辆在冰雪路面行驶时易陷入雪堆，增加救援风险。房车在特定路段存在通行限制。

2、在新疆并没有所谓绝对不能买的十大车。新疆地域广阔，汽车消费需求多样，各类车型都有其市场和受众。从车辆适应性角度来看： 底盘过低的超跑：新疆部分地区路况可能较为复杂，存在一些非铺装路面或坑洼，底盘过低的超跑容易刮擦底盘，影响车辆性能和使用寿命。

3、自驾新疆最忌开这三种车：低底盘的车、两驱车和续航差的新能源车。新疆有很多复杂的路况，特别是山路和沙漠地带，如果开低底盘的车，很容易托底或者被卡住，非常不方便，甚至可能造成车辆损坏。所以，建议选择底盘较高的越野车或SUV。

4、新疆抵押车不能碰，主要因其存在产权不清晰、无法过户和上保险、GPS定位隐患、法律维权困难及清收队“合法”收车等风险，具体如下： 产权不清晰，车辆可能被收回抵押车的原车主通常因债务问题将车辆抵押给金融公司或个人，但卖方往往未取得完整产权。

5、不规范的改装可能破坏车辆原有结构和性能平衡，带来安全风险，同时也可能影响车辆的整体质量和可靠性。售后保障 是否有正规手续：车辆手续齐全是后续正常使用、交易以及维修保养的基础。缺少关键手续，如行驶证、车辆登记证书等，会给买家带来诸多麻烦，影响车辆质量评估。

6、还车时油量需与取车时一致，多出部分可能补偿，不足需补差价并支付服务费。建议拍照留存油量。

充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?

国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。

的目标计算，未来10年充电桩建设缺口达6300万个，形成万亿级基础设施建设市场。

月4日，充电桩正式被纳入国家新基建版图，成为七大领域之一。政策鼓励引导之下，充电桩板块多股实现强势涨停。国家层面的落子，迅速得到各地相应。截止目前，北京、河南、广西、山东等地先后推出了新的充电桩支持政策。