新能源车后面都凹陷，新能源汽车尾部

新能源电车底盘被磕了呕进去一点点

1、新能源电车底盘被磕了呕进去一点点，需要谨慎对待，但不一定立即需要维修。分析如下：轻微凹陷无异常可暂不处理：如果只是底盘护板或者外壳有点小凹陷，且没有听到金属碰撞的异响，电池也没有报警，这通常意味着磕碰并未对车辆的关键部件造成损伤。

2、新能源车电池组通常位于底盘，磕碰可能导致电池箱体变形、内部电芯受损或高压线路松动。

新能源车底盘轻微磕碰有点凹陷

轻微凹陷无异常可暂不处理：如果只是底盘护板或者外壳有点小凹陷，且没有听到金属碰撞的异响，电池也没有报警，这通常意味着磕碰并未对车辆的关键部件造成损伤。在这种情况下，一般不用太担心，因为新能源车的电池组外面都有保护壳，轻微的磕碰通常伤不到电池。此时，可以选择暂时不进行处理，但应持续观察车辆状态。

新能源车电池组通常位于底盘，磕碰可能导致电池箱体变形、内部电芯受损或高压线路松动。

例如，长沙一位宝马i3车主底盘蹭出4毫米凹陷，4S店要求拆电池检查，否则取消质保；蔚来车主更换底盘部件后，终身质保失效；另有车主购车不到10天，底盘被石头磕碰出超4毫米凹陷，4S店告知电池质保将被取消。关键部件损伤是核心判断标准电池组作为新能源车核心部件，其安全是车企关注重点。

五菱新能源后备箱往里凹进去的车

1、五菱新能源有多款车型的后备箱可能存在往里凹进去的情况。比如五菱宏光MINIEV，部分用户反馈其后备箱在使用一段时间后，可能会出现往里凹的现象。 首先，五菱宏光MINIEV作为一款热门的小型纯电代步车，销量较大。其车身设计较为紧凑，后备箱空间本身就不算宽敞。

2、五菱新能源后备箱往里凹进去的车是五菱缤果。五菱缤果作为五菱推出的一款新能源小车，在设计上有着独特的亮点。其中，其后备箱采用了下沉式设计，这是其最为显著的特点之一。这种设计在常规后备箱的基础之上，巧妙地增加了一个下沉部分，从而使得后备箱的空间得到了更大化的利用。

3、首先，在物理意义上，它就是目前五菱新能源小车中最大的一款：车身长度3950mm、轴距2560mm，达到了小型车（A0）的级别，比MINI EV、KiWi EV等微型车要明显大上一圈。

新能源车企太可恶,前后保险杠都缩到车肚子里了还保什么险,国家也不管_百...

新能源车企设计变化原因新能源汽车为了追求更好的空气动力学性能、续航里程以及整体外观造型等多方面因素，对车辆的前后保险杠等部位进行重新设计是较为常见的。比如，一些车型将保险杠设计得更贴合车身，以减少风阻，从而在一定程度上提升续航表现，这是新能源汽车技术发展和产品优化的一种体现。

若事故责任明确，按照责任比例进行赔付。例如，负主要责任时，可能需承担70%的赔偿费用。赔偿范围包括医疗费、误工费、财产损失费等。如果造成他人重伤，医疗费可能高达数万元，保险公司会根据实际情况在保额范围内进行赔付。

轻微碰撞即需更换总成，费用超万元；而同价位燃油车保险杠修复仅需数百元。

而燃油车的赔付率在2020年以前，都在55%左右，差距相当之大了。

其实这样的造型跟日系K-CAR的风格很像，有异曲同工之妙。车头部分基本全都由矩形元素构成，红色五菱LOGO在黑色饰板的映衬下散发出信仰的光芒，充电接口被设置在了车标的盖板之后。前保险杠的黑色饰板与两边的雾灯相连，会让车头看起来更宽。