济南新能源车燃烧高，新能源 济南

为什么电车自燃比油车更危险?

夏季来了，不论是油车还是电车，说实话它们起火自燃的概率，其实都会比气温低的时候，会更高一些，提前检查，提前预判，这样的话，减少这样的事故的发生。【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

目前全国范围内油车自燃数量多于电车，但电车自燃事件近年来呈上升趋势且受到更多关注。油车自燃情况 保有量基础大：燃油车在我国汽车市场长期占据主导地位，保有量庞大。庞大的基数意味着即使自燃比例相对较低，实际发生自燃的数量也会较多。

相比之下，燃油车自燃通常由油路老化、漏油等引发，过程相对平缓（如冒烟、小火苗），缺乏视觉吸引力，媒体报道较少。这种报道差异导致公众对电车自燃的印象更深刻，误以为其更频繁。

总结 综上所述，电车相比油车具有更低的自燃风险。

综上所述，虽然电车和燃油车都存在起火的风险，但相比之下，燃油车的自燃概率更高。

相比之下，电车的自燃事故多与电池相关，虽然电池在特定条件下也可能引发自燃，但整体上，由于电车电池技术的不断进步和严格的安全标准，其自燃率相对较低。其次，从数据统计的角度来看，虽然电车自燃事件在媒体上可能更受关注，但实际上油车自燃的比例要高于电车。

燃油车和新能源汽车自燃率

从数据来看，电车不比油车更容易自燃。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高引用国家消防救援局的数据指出，2023年第一季度自燃车辆中，燃油车为18360辆，新能源车为640辆。从起火率看，燃油车为万分之0.58，新能源车为万分之0.44，新能源车比例稍低。

原因包括新能源车加速性能强、单踏板模式操作不熟练导致驾驶适应期事故增多，以及电池维修成本高使小事故赔付比例上升。例如，新能源车剐蹭等轻微事故可能因电池包检测需求触发赔付，而燃油车同类事故维修成本较低。

电车和油车的事故安全性需结合数据与场景综合判断，不能简单认为油车更安全。从火灾发生率看，电车更安全：国家应急管理部数据显示，2022年第一季度我国新能源汽车火灾发生率为0.0072%，传统燃油车为0.01%-0.02%，燃油车火灾概率是电动车的5-2倍。

数据争议与真实情况 国内数据争议：中国科学院院士欧阳明高曾引用“国家消防救援局”数据称2023年一季度燃油车自燃率约为万分之0.58，新能源车约为万分之0.44，但该数据来源真实性遭质疑，国家消防救援局并未发布过相关数据。