新能源车能潜水，新能源电动汽车能涉水吗知乎

新能源汽车涉水十二个小时会怎么样?

1、新能源汽车不可以涉水，当必经路段有积水时，在水深不超过0.5m的时候可视情况考虑通过，超过0.5m就不建议涉水通过了，车速也尽量保持匀速通行。

2、电气系统水进入电气系统是较为严重的问题，可能导致短路现象发生。短路会使电流异常增大，进而烧毁电路板等关键元件，导致汽车无法正常工作。新能源车的高压动力系统以及其他零部件，可能因涉水直接损坏，也可能因涉水导致绝缘性能降低。

3、电池及电气系统方面 电池短路：水进入电池组可能导致正负极之间的绝缘性能下降，引发短路。这会使电池无法正常工作，甚至可能造成电池过热、燃烧等严重后果。例如，当新能源车在较深积水中行驶，积水深度超过车辆安全涉水深度，大量水侵入电池模组，就容易出现这种情况。

4、新能源车涉水太深对车辆是有一定影响的，主要体现在以下几个方面：车辆内部进水风险：虽然新能源车通常具有一定的防水等级，但这并不意味着可以长时间或在高水位中行驶。长时间涉水可能导致车辆内部进水，尤其是电池包、电机等关键部件。

电车能涉水吗

电车泡水35公分时通常不能继续开，强行行驶可能导致严重安全隐患。水位高度已达危险临界值根据国家标准及实际操作建议，30-35厘米是电车涉水的危险水位线。当水位达到这一高度时，电池组、电机控制器等核心部件可能完全浸水。

电车不可以主动把水放在车里。电车并非为储存水而设计，其核心三电系统（电机、电池、电控）虽具备密封性，但防水能力存在明确边界，随意让水进入车内可能引发严重安全隐患。

电车可以涉水，但有诸多条件限制，需谨慎对待。

技术特点：两车配备大容量电池组及高功率外放电接口，可稳定输出交流电，满足科考设备的长时间用电需求。与“海里行驶”的区别：外放电技术仅涉及能源供应，未涉及车辆本身的涉水或浮水能力，因此无法实现水中行驶。

水陆两栖这么牛吗?比亚迪全新硬派SUV内饰曝光,要配浮水模式

1、比亚迪全新硬派SUV若配备浮水模式，确实具备“水陆两栖”的突破性意义，但需结合技术实现条件理性看待其实际能力。以下从技术原理、功能定位、行业影响三方面展开分析：浮水模式的技术原理：四轮四电机是核心基础根据曝光信息，该SUV采用四轮四电机独立驱动，每个车轮可实时分配动力与扭矩。

2、实现实时动力与扭矩分配。具备浮水模式，可在较深涉水路面漂浮并正常行驶脱困，初步具备水陆两栖能力。

3、结构复杂性也可能增加故障风险。因此，比亚迪更强调其作为“豪华硬派SUV”的定位，而非专业越野工具。

钠锂之争:谁将主宰新能源车的未来?

1、那么，钠离子电池就是新能源车的未来了吗？其实，包括三元锂电池、磷酸铁锂电池在内，现在新能源车主流的动力电池方案都属于“液态电池”范畴，即需要液态的“电解液”作为离子在其中畅行无阻的介质。

2、关注技术路线变革（如锂vs钠电池），提前布局抗通胀资产。资源战可能引发全球性通胀，需通过多元化投资对冲风险。图：2025年全球资源争夺核心区域与战略资源分布 全球资源割据战的本质是技术霸权、地缘政治与发展权力的综合博弈。美欧中三方各有优势与短板，单一主宰者难以出现。

3、就目前的市场规模上来看，锂电池汽车所占的规模较大。

4、而且加氢站的建设难度，成本都要比充电站的建设要高很多。如果配套的加氢站建设跟不上，想要氢燃料汽车有一个长足的发展，并且主宰新能源汽车市场，难度还是非常大的。

可以在海里开的国产电车有哪些

1、目前市面上有一些国产电车能够在海里行驶，比如比亚迪汉EV等。比亚迪汉EV 性能特点：它在续航能力、动力性能等方面表现出色。其续航里程能满足一定的海上行驶需求，动力输出强劲，可以应对海上较为复杂的环境。它的电池技术较为先进，能在一定程度上保障在海上行驶时的电力供应稳定性。

2、目前市面上有几款国产电车能够在海里行驶，它们各具特色。比亚迪汉EV 性能优势：比亚迪汉EV续航能力出色，部分车型续航里程可达数百公里，能满足一定距离的海上行驶需求。其动力性能强劲，加速迅猛，可应对海上复杂的水流和风浪情况。

3、比亚迪仰望U8：唯一明确支持水中行驶的国产电车仰望U8搭载比亚迪自主研发的“易四方”四电机独立驱动系统，其核心功能之一为应急浮水脱困能力。

4、好吧，开电车比开油车最大的优点就是可以让你锻炼身体，不会让你久坐。高速路上一切顺利，下午3点多顺利到家。总结一下吧，AION？S在110-120公里的时速下，跑300公里没问题。所以我的短途旅行的半径估计也就这样了，但前提是不能去崇礼和张家口，因为那是上坡，而且冬天特别冷，肯定跑不了300公里。

5、一台成天在街上跑的电车，就必须要有靠谱的续航。工信部给出的纯电续航达到了510km，如果在路况非常好而且不用开空调的情况下这个续航里程还是可以实现的，不过在炎热且塞车的大城市，续航里程打个8折也不会奇怪。

台风天过后,车辆被泡水,新能源电动车会不会直接报废?

台风过后，泡水车中燃油车有修复希望，电车不一定直接报废，但损失可能更大。

台风过后的车主们，尤其新能源电动车车主，可能会担忧车辆受损。然而，电动汽车的防水特性相较于传统汽车更为出色。传统汽车因发动机不能接触水分而惧怕泡水。但电动汽车在设计时就考虑了各种环境因素，包括降雨和降雪等常见天气。

那么电车真能当潜艇开吗？答案当然是不行的，但是纯电动车的涉水能力确实比燃油车要强。

目前新能源汽车企业对电池质保的解释并不明确，只能依靠保险赔付。燃油车在水淹后可以通过车损险和涉水险两个险种进行理赔，而电动车只能通过车损险进行理赔。如果电动车遭遇泡水后，电池严重损毁，基本只能采取报废处理，赔偿款按照二手车市场的售价来进行赔偿。电动车的保值率较低，一年保值率大概在70%左右，三年保值率可能跌到60%甚至更低。