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特斯拉遭国家电网“打脸”:故障原因待解,“甩锅”走不通了?

国家电网的通报直接否定了特斯拉的“甩锅”行为，将故障原因指向车辆或充电站自身。

特斯拉售后初步回应称，故障原因是“国家电网电流太大，非车辆问题”。

国家电网的这番回应逻辑清晰、证据确凿，直接打脸特斯拉的甩锅行为。

特斯拉售后负责人在甩锅给国家电网，以下是复盘特斯拉逆变器故障的详细情况：事件背景：南昌市民涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3在使用特斯拉官方充电桩充电后，车辆无法启动，且车窗无法关闭。特斯拉售后负责人称“国家电网电流过大”，引发网友热议。

特斯拉工作人员表示可能是由于“国家电网电流太大”导致充电瞬间电流过载，同时也不排除充电桩的问题。此言论引起当地国家电网供电部门关注，2月1日特斯拉客户支持官方微博向国家电网致歉，并称导致车辆电流过载的具体原因还在检查中，售后人员提及多种可能因素供用户参考理解。

特斯拉客户支持官微向南昌电网致歉关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。

比亚迪王传福在山东临沂的平邑县打着伞在车展里面逛自家展位

1、关注细节，了解真实需求：在调研过程中，王传福打着伞亲自到自家品牌展位前详细了解情况。

2、图：王传福手持雨伞在县乡市场调研 低调务实的企业文化源头王传福的低调并非偶然。

驾质网:每一个用户都值得被听见,每一次汽车投诉都推动产业向前

1、投诉量随之下降。消费者的声音通过驾质网得到放大，推动了新能源汽车产业的持续改进和高质量发展。

2、结语：驾质网的11年，是中国新能源汽车产业从野蛮生长到规范发展的缩影。

3、驾质网投诉途径：专业性强：驾质网是一个专注于汽车领域的投诉平台，对新能源汽车特有的问题，如续航虚标、电池衰减以及软件故障等，有着较为深入的了解和丰富的处理经验。高效处理：由于驾质网在行业内具有较大的影响力，通过该平台进行投诉，更容易触发厂家的快速响应，推动其更积极地解决相应问题。

4、不过，就在高性价比的光环之下，其品控短板也逐步浮现。

5、那么，近期内“民意”最高的会有哪些？车聚君参考了车质网的2023年1-2月投诉排行榜，一起来看看吧。 ▲车质网 极氪——销售承诺不兑现 榜单登顶的是新势力的极氪001，今年1-2月的投诉量为609例。被投诉的问题主要是“销售承诺不兑现、定金纠纷”。用户反馈极氪“篡改合同条款”，要求退订。

6、一向以“用户企业”自居的蔚来 汽车 ，突然就成了用户集中投诉的对象。 7月以来，网上对蔚来的用户投诉量激增。在 汽车 消费者投诉平台车质网上，仅在过去的20多天里，针对蔚来的投诉就有49条，平均一天两条。 有意思的是，其中有48条，都指向了同一个问题——座椅设计缺陷。