新能源车还过剩吗，新能源车还有希望吗

就没人担心,新能源汽车会过剩?

1、确实有人担心新能源汽车会过剩。新能源汽车产业的快速发展和市场的快速增长是不可否认的事实。

2、也增进了全球民生福祉，不存在“过剩”问题。美国指责实为贸易保护主义美国部分政客以“产能过剩”为名，行贸易保护之实，本质是对中国新能源产业竞争力的焦虑。美国市场对中国光伏产品、新能源汽车等存在需求，但本土企业竞争力不足，导致优胜劣汰压力。相关指责缺乏数据支撑，与现实情况不符。

3、新能源行业确实存在“熬不过就出局、不赚钱、利润下滑”的现实压力，尤其在产能过剩、价格战加剧、补贴退坡背景下，不少中小车企和电池厂已出现亏损甚至破产。据乘联会数据，2023年国内新能源汽车产销虽破950万辆，但超三成新势力车企单季毛利率为负；动力电池领域，二线厂商平均净利率跌至5%以下。

4、新能源汽车行业目前处于底部区域，机会远大于风险。尽管行业面临产能过剩的担忧，但从历史发展、全球市场潜力、储能增量以及核心企业竞争力等多方面来看，行业长期向好的趋势未变，当下是值得研究和布局的时机。

5、总结新能源汽车相对过剩的本质是低端产能过剩与高端供给不足的矛盾。

6、部分企业毛利率降至5%以下。 新能源汽车：2024年国内新能源汽车总产能达2100万辆，全年实际销量1286万辆，产能利用率不足60%；2023年行业产能利用率仅约50%，行业竞争持续加剧。 钢铁：传统产能过剩领域，河北、山东、江苏等钢铁主产区产能远超国内实际需求，2024年全国钢铁产能利用率不足75%。

潍柴董事长:新能源车将灾难性产能过剩!无人驾驶是忽悠

在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。

市场高位回落可能暴露产能过剩风险。国际政策压力：全球多国禁售燃油车时间表倒逼企业加速新能源布局，但技术路径（如氢燃料、固态电池）尚未明确，盲目投入可能导致资源错配。

股票000338（潍柴动力）最新消息概述：公司概况：股票000338代表的公司是潍柴动力股份有限公司，这是一家在行业内具有显著影响力的企业。管理层观点：潍柴动力董事长兼CEO谭旭光对无人驾驶技术持谨慎态度，他认为“无人驾驶是忽悠，辅助驾驶是希望，特定环境可实现无人驾驶”。

新能源汽车,弯道超车还是新的过剩?

1、新能源汽车的发展既是弯道超车的机遇，也存在产能过剩的风险，其最终走向取决于技术突破与市场规律的协同作用。以下从政策驱动、技术瓶颈、市场规律、产能过剩风险等角度展开分析：政策驱动下的“弯道超车”意图行政手段强力引导 双积分政策：通过积分奖励与惩罚机制，迫使传统车企转型新能源，同时扶持新能源车企。

2、中国新能源“弯道超车”还有戏吗？ 汽车之家 在新能源市场一直处于领先地位的中国开始被反超了！ 在品牌层面中国的比亚迪、北汽、上汽等过去一直是全球新能源汽车品牌的龙头，但是特斯拉这条鲶鱼卷土来袭，在2019年夺下了比亚迪稳占了4年的全球新能源销量冠军之后，情况就大不一样了。

3、该概念源自赛车运动，原本指在弯道处利用策略超越对手，放到科技语境中，通常指在尚未被完全固化的新兴技术赛道中，跳过传统成熟产业的既有路径依赖，直接采用更先进的技术路线实现赶超。

4、年，钱学森确实建议中央跳过燃油车阶段，直接发展新能源汽车以实现弯道超车。

5、总结：中国新能源汽车的弯道超车，是政策引导、技术突破、产业链整合、市场驱动和国际合作共同作用的结果。