新能源车远程锁车案例，新能源车远程锁车案例分析

能远程锁电池的车企

1、奇瑞汽车：2025年315期间，有瑞虎车主因车辆故障维权，准备参加“问题车展”时，车机系统被远程锁定导致无法启动；

吉利枫叶新能源：为推广换电模式，曾远程锁定车主充电口，限制传统充电方式。

2、目前已有多个主流新能源及商用车车企具备远程锁死电池的技术能力，主要品牌包括特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等。外资及新势力品牌中，特斯拉依托自身智能互联系统与官方APP，可在车辆被盗等异常场景触发电池锁定，切断车辆动力输出。

3、目前主流新能源车企大多具备远程锁电池相关技术/功能，拥有该功能的代表车企包括岚图、特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想，以及部分商用车企如浙江飞碟、安徽华菱等。

4、支持远程锁死电池的主流车企有特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、岚图、浙江飞碟等，它们借助车联网技术实现电池远程管控，功能多用于防盗或特殊场景。

远程锁电车企是哪家

奇瑞汽车：2025年315期间，有瑞虎车主因车辆故障维权，准备参加“问题车展”时，车机系统被远程锁定导致无法启动；

吉利枫叶新能源：为推广换电模式，曾远程锁定车主充电口，限制传统充电方式。

被曝光存在锁电问题的车企有特斯拉、蔚来、比亚迪、上汽荣威、北汽新能源、埃安、威马等。

涉及远程锁车相关事件的车企主要有奇瑞、广汽埃安、小鹏汽车和东风风行。奇瑞：在2024年杭州问题车展期间，有奇瑞车主反映，在向厂商反馈刹车问题后，车辆的车机系统被远程锁定，导致车辆无法启动。这一事件引发了公众对车企远程控制车辆权限的广泛关注和讨论。

电池远程锁死的车企

1、目前已有多个主流新能源及商用车车企具备远程锁死电池的技术能力，主要品牌包括特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等。外资及新势力品牌中，特斯拉依托自身智能互联系统与官方APP，可在车辆被盗等异常场景触发电池锁定，切断车辆动力输出。

2、支持远程锁死电池的主流车企有特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、岚图、浙江飞碟等，它们借助车联网技术实现电池远程管控，功能多用于防盗或特殊场景。

3、目前具备远程锁电池或相关能力的车企有蔚来、广汽埃安、理想、哪吒、特斯拉、比亚迪、广汽丰田、上汽荣威、长城、岚图、威马、小鹏、极氪。蔚来：在BaaS租电模式下，若电池租金未按时缴纳，或者事故车未走官方维修渠道，存在被锁电池的可能性。

4、年涉及电池远程锁死争议的车企有东风风行、江铃集团新能源，还有之前有过相关争议的威马、广汽丰田等品牌，具体如下：2025年最新争议案例1）东风风行的风行雷霆630 Pro车型，2023年购车的车主行驶31万公里后，充电仅30多度就显示100%电量，随后被远程锁电。

5、涉及电池远程锁死的车企有东风风行、广汽埃安、比亚迪、奇瑞和吉利枫叶。东风风行方面，车主购买的风行雷霆630 Pro车型行驶31万公里后，电池被远程限制充电容量，只能充入30多度电，电池厂家称出厂时设定了“31万公里行驶限制”，且未提前告知车主。广汽埃安有车主因未及时更换电池，被厂家远程锁定车辆启动功能。

6、远程锁死电池的车企有东风风行、蔚来、广汽埃安、威马汽车以及部分山西某品牌车企（非蔚来）。

远程锁电的车企是哪一家

年涉及远程锁电/锁车争议的车企主要包括奇瑞、吉利枫叶新能源、广汽埃安、小鹏、蔚来等，其中奇瑞在2025年315期间因远程锁车事件引发较大关注。

被曝光存在锁电问题的车企有特斯拉、蔚来、比亚迪、上汽荣威、北汽新能源、埃安、威马等。

被曝光存在远程锁电问题的车企有特斯拉、上汽荣威、北汽新能源、埃安、威马、东风风行等。以下是具体情况介绍：特斯拉：海外汽车媒体曾报道，一些Model S/Model X车主在软件更新后，发现车辆续航里程下降20%，怀疑特斯拉故意通过OTA干扰汽车性能。

目前已有多个主流新能源及商用车车企具备远程锁死电池的技术能力，主要品牌包括特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等。外资及新势力品牌中，特斯拉依托自身智能互联系统与官方APP，可在车辆被盗等异常场景触发电池锁定，切断车辆动力输出。

涉及远程锁电或远程锁车相关事件的车企主要有奇瑞、广汽埃安、小鹏汽车、东风风行、一汽大众和笛子。具体如下：奇瑞：在2024年杭州问题车展期间，有车主反馈刹车问题后，车辆的车机系统被远程锁定，导致车辆无法启动。

具备合规远程锁电功能的主流新能源车企，分别为比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、岚图。这类锁电是行业常规配置，功能初衷为车辆防盗，以及车辆长时间停放时的电池亏电防护，需要用户主动操作触发，属于合规的正常功能，不存在侵权问题。