新能源车友协会，新能源车友协会会长

生活明朗,万物可爱,分享我的比亚迪e3用车感受

1、俊俏的外观在我看来是美得不行不行的，虽然我不是外貌协会的，但不可否认的是e3真的很漂亮，简约的线条，却有种硬朗的风格。很喜欢这个角度的e3。作为一款三厢车，在我看来e3很适合家用。微微上翘的车尾，轿跑的味道还是很明显的。比亚迪的英文标识，希望2020年有e3相伴，一起去实现我的梦想。

2、全车所有的光源都是LED的，感觉比思域的要更加有科技感还有好看。[嘻嘻][嘻嘻]贯穿式的后尾灯很漂亮，特别是点亮后的效果非常惊艳。

3、最后还补充一点，e3搭载BYD全新三元锂电池，综合工况下续航里程最高达到405km，一次充电可满足一周的代步需求。出门在外的话快充也不用花太多时间，30分钟就能实现30%-80%的充电。

新能源车险亏了56亿,难道要让消费者买单?

市场影响消费者负担增加保险公司为应对亏损普遍上调保费，2024年新能源车险平均保费同比上涨15%-20%。

截至2025年，新能源车险行业整体尚未完全走出亏损周期，但亏损状况已显著改善，头部险企率先实现盈利。行业整体亏损收窄，但尚未全面盈利根据中国精算师协会和中国银保信数据，2025年新能源车险行业承保亏损56亿元，同比减亏1亿元，综合成本率同比下降3个百分点。

总结：2024年新能源车险亏损是市场快速发展中的阶段性问题，需通过技术升级、模式创新与政策引导共同解决。

新能源汽车数据安全

近年来，新能源汽车的智能化功能快速发展，但伴随而来的安全隐患也日益凸显。

了解车辆信息系统新能源汽车内部搭载了复杂的电子信息系统，包括车载电脑、传感器网络以及通信模块等。车主应深入了解自己车辆所使用的信息系统架构和工作原理，这有助于识别潜在的监听风险点。比如，不同品牌和型号的新能源汽车，其信息传输方式和数据交互机制存在差异，熟悉这些细节能让车主在面对异常情况时更敏锐地察觉。

驾驶新能源汽车时，车内摄像头确实可能引发隐私安全担忧，但可通过物理遮盖等措施有效缓解。

车企战“疫”之三:新势力领袖天团躬身入战局

在我们的前三期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，4家造车新势力头部企业、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。

新能源、智能化的时代已势不可挡，就像长城汽车副总裁傅小康此前说的那样，“大潮将至，我辈当躬身入局！”不管是造车新势力也好，传统车企也罢，都被时代的洪流裹挟向前，没有谁可以置身事外，入局和淘汰，选择也只有一个。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

他们不仅是新创车企2019年中整车交付量的前四位，更是本次抗“疫”大军中驰援行动的先行者，汽车企业中的“少年天团”，产业新四化浪潮中的急先锋。众所周知，他们也是在当前复杂产业环境中面临重重挑战、生存与发展压力最大的一个群体。