新能源车高速追尾着火，新能源车为啥最怕追尾

热搜压不住了,某为问界,该给消费者一个说法!

1、维权群被封，被指“掩盖真相”；后续回应避重就轻，未直面车门解锁等核心问题。

2、事件概述 4月28日，问界M7车辆起火事件导致司乘3人遇难，该事件迅速冲上热搜，并引发了广泛讨论。

3、而在相关投诉平台查询，会发现AITO大部分投诉都与定金挂钩，且集中在定金不退和销售隐瞒诱导下单上从某种程度上讲，这也反映出来一个现实状况，那就是有一些华为授权店管理机制不够完善，很容易和消费者产生纠纷。

4、有内部人士爆料称：华为东西是不错，但要价太高，合作过程中又太强势，让人无法忍受。可以说任正非在汽车业务上的谨小慎微，限制了余承东的发挥，问界如果没了华为做前缀，销量势必会有所下跌，毕竟购买问界的消费者大多数都是冲着华为的牌子去的。

5、买车君向问界门店销售咨询，他们认为，问界销量低迷的主要原因在于车型优势在逐渐弱化，比如华为智能座舱曾是消费者购买问界MM7的强点，但在华为将智能座舱普及给越来越多竞品后，问界M问界M7便失去了吸引力。

比亚迪插电混动2025有起火吗知乎

年比亚迪插电混动车型存在起火事件，但整体风险因技术升级而显著降低。具体案例及技术背景如下：2025年典型起火案例比亚迪宋L-DMi高速追尾起火2025年4月20日，安徽定远高速路段一辆宋L-DMi追尾箱货后，车头嵌入货车尾部，2分钟后车头冒烟起火，最终两车烧毁。

比亚迪插电混动车型在2025年有部分起火案例在知乎等平台被讨论。 从技术角度看，插电混动汽车涉及电池、电路等复杂系统。比亚迪的电池技术虽不断进步，但在2025年，随着车辆保有量增加，使用场景多样，偶尔出现电池过热、线路故障等引发起火的可能性仍存在。

比亚迪插电混动车型在2025年有个别起火案例。 车辆起火原因往往较为复杂。一方面，电池故障可能是诱因之一。比如电池内部的电芯出现问题，像热失控等情况，就有可能引发起火。随着车辆使用时间增长以及行驶里程增加，电池的一些老化、损耗等因素可能会逐渐凸显，增加起火风险。

4米二新能源货车事故详情

1、米2电车一般拉不动12吨货物，主要原因如下： 车辆设计限制2米电动货车属于轻型卡车范畴，其额定载质量通常在1至5吨之间。例如，宇通一款2米单排纯电动厢式轻卡的额定载重仅为37吨，总质量限制为495吨（超过即算超载）。

2、此次事故再次提醒驾驶员要严格遵守交通规则，保持注意力集中，避免类似事故的发生。

3、电池重量进一步压缩载货空间新能源车的电池组重量通常比燃油车发动机重0.5-1吨。例如，一辆自重1吨的燃油轻卡，若改为纯电驱动，自重可能增至5-2吨。根据行驶证标注的总质量标准（一般蓝牌货车为5吨以内），其实际可用载货量仅为5-3吨，远无法满足5吨的运输需求。

高速上电车着火自动后退

高速上电车着火自动后退这种情况是比较危险且不正常的现象。可能原因 控制系统故障：电车的控制系统负责指挥车辆的各种动作，如果出现程序紊乱或关键部件失灵，可能会导致车辆做出不符合驾驶员预期的动作，比如自动后退。例如电子控制单元发生故障，发出错误的指令信号，使电机反转等。

电车后退的常见原因电车后退通常与控制系统故障或电机异常相关，而非起火直接导致。例如，电动车后退可能因控制器自学习功能异常或电机反转引发，需通过断开电源、调试自学习线解决。此类故障多与电气系统设计或维护问题有关，与电池热失控的物理过程无因果联系。

选择熟悉的逃生路线；逃生路线上的防火门是必须关闭的，可以起到防火防烟的效果；切勿贪恋财物，要知道“留得青山在不愁没柴烧”的道理；切勿乘坐电梯，因为那是一个四处不隔烟且容易被火熏烤的“烤箱”，和大家认为的会停电没关系，电梯有即便是停电也自动回首层的功能。

发现电车起火后，驾驶员需尽快将车辆靠边平稳停放，并立即熄火。随后，要迅速断开高压电池电源，这是阻止火势进一步蔓延和降低危险程度的关键步骤。因为电车的高压电池在起火时，会持续为车辆的一些部件供电，若不断开电源，不仅可能加剧火势，还会增加后续救援的难度和危险性。

▲事故现场 事发时，这台理想ONE正在马路上行驶，尾门打开应该是车辆自动给出了逃生通道。视频上也记录了消防员到场进行灭火的镜头，因为是发动机舱着火而非高压动力电池，所以直接用水进行浇灭。现场还伴随着警笛的轰鸣和人员的来回走动，看上去现场比较混乱。

比亚迪宋L-DMi高速追尾箱货,瞬间起火,不是刀片电池不起火吗?

总结：比亚迪宋L-DMi在高速追尾箱货后起火，但起火原因并非刀片电池。根据事故现场情况和起火部位分析，更可能是燃油发动机受损起火或漏油后与地面摩擦起火。此次事故再次提醒驾驶员要严格遵守交通规则，保持注意力集中，避免类似事故的发生。同时，对于新能源汽车的安全性能，消费者也应保持理性认识，了解不同车型的特点和安全性能。

年典型起火案例比亚迪宋L-DMi高速追尾起火2025年4月20日，安徽定远高速路段一辆宋L-DMi追尾箱货后，车头嵌入货车尾部，2分钟后车头冒烟起火，最终两车烧毁。事故调查显示，起火点位于燃油发动机舱（电池位于车底，未先起火），司机因低头看手机导致追尾，负全责。

起火案例的关键情况 公开报道里，宋PLUS DM-i的起火案例数量不多，没有形成批量性安全问题。 部分起火事件和外部碰撞、违规改装（比如加装非原厂电器）或者电池包外力损坏有关，并非车辆自身设计缺陷造成。 比亚迪的磷酸铁锂刀片电池具备较高安全性，正常使用时起火概率很低。

目前无法确定26款宋L DM-i是否搭载二代刀片电池，需以官方最终配置说明为准。以下为具体分析：从现有公开资料来看，在26款宋L DM-i的申报信息中，比亚迪确实引入了包括二代刀片电池在内的六大王炸技术，这一信息表明比亚迪有将二代刀片电池应用于该车型的意向或规划。

关于比亚迪宋PLUS DM-i高速失速问题，以下是综合信息整理： 问题背景 此前部分车主反馈车辆在高速工况（尤其是电量较低时）可能出现动力突然下降的情况，多发生在2021-2022年生产的批次。主要与早期版本的电控系统策略有关，系统对低电量下电机/发动机协同工作的逻辑存在优化空间。

比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为骁云插混专用发动机有两个不同的版本，5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS，而5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。

小米SU7被曝高速碰撞爆燃,看相关日语报道

截至2025年12月15日，公开可查的小米SU7电池爆燃事件主要涉及两起：2025年3月的高速碰撞事故（造成3人遇难）和11月的常州改装锂电池起火事件（无人员伤亡），其中3月事故因涉及电池安全问题引发广泛关注。

年3月29日，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速因高速撞击隔离带后爆燃，致3人死亡。

小米SU7此次车祸事件暴露了AEB功能优化、电池安全设计及智能驾驶安全意识提升的必要性。