上周新能源车销售，新能源车周销量解读
11月第二周新能源汽车销量
新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首，环比增长900辆，符合年度70万辆目标推进节奏。 小鹏汽车：销量0.74万辆，环比增长400辆，保持35万辆年度目标的稳定交付。 小米汽车：销量0.54万辆，环比增长800辆，排名升至第三，订单储备充足。
月第二周（16-112）汽车销量为40.6万辆，同比增长15%，环比下降17%。
年11月新能源汽车厂商零售销量排名（前十）如下： 比亚迪汽车以30.7万辆的零售销量位居榜首（乘联分会数据），同比下滑25%，市场份额18%。其乘用车零售总量达449万辆（含出口117万辆），出口销量环比增长52%，高端品牌方程豹、腾势销量同比大幅增长。
具体车型排名与表现：宏光MINI：依然领跑新能源轿车市场，11月销量与第二名比亚迪汉仅有几百台差距。
万辆，同比下降1%，环比下降1%；1 - 11月累计2143万辆，同比增长1%。新能源汽车零售131万辆，同比增长2%，渗透率首次突破53%，其中自主品牌新能源渗透率达76%。
用民生视角报道汽车资讯 / 汽车民生网12月10日报道——11月新能源汽车销量清单来了。乘联会12月9日发布的11月新能源汽车销量排行榜显示，宏光MINI、特斯拉Model 欧拉R1获前三名，其中，宏光MINI销量为33094辆、特斯拉Model 3为21604辆、欧拉R1为9463辆。
新势力新能源汽车11月份第一周周销量排名
1、年11月第一周中国新势力汽车销量排名及关键数据已明确：小鹏汽车以0.7万辆登顶，理想汽车0.67万辆位居第二，问界、极氪、小米等依次位列第三至第十，整体呈现竞争分化态势。
2、年11月第一周（统计周期涵盖10月28日-11月10日区间）新势力新能源汽车品牌周销量排名如下：前三名品牌表现 理想汽车：以14万-17万辆的销量稳居榜首。其核心优势在于L系列SUV设计符合大众审美，增程式电动方案有效缓解用户里程焦虑，且品牌用户认知度和渠道布局已成熟，形成较强的市场竞争力。
3、新势力新能源汽车11月销量排名如下：第一梯队（交付量超3万辆）鸿蒙智行以81864台的交付量位居榜首，同比增长861%，创单月交付历史新高。其全系车型覆盖高端市场，技术生态与品牌影响力成为核心增长动力。零跑汽车交付70327台，同比增长超75%，连续九个月保持增长。
4、第三名：小米汽车11月交付量超4万辆，具体数据虽未明确公布，但这一成绩已足以使其跻身新势力车企销量榜前三。小米汽车作为新入局者，凭借其强大的品牌影响力和技术实力，在短时间内迅速获得了市场关注。其销量表现也预示着小米汽车在未来新能源市场中的巨大潜力。
5、随着新能源汽车市场竞争日益加剧，国内造车新势力的上涨势头堪比芝麻开花——节节高。而刚进入12月份，就有不少新势力车企公布11月份的销量数据，数据显示，蔚来、理想、小鹏、威马、零跑等多家新造车势力的销量上涨势头喜人。下面我们来看看新势力中销量排名前几名的新能源车型表现如何。
6、吉利汽车：销量为310，428辆，同比增长24%，连续9个月实现同环比双增长。新能源销量占比超64%，达187，798辆，同比增长53%。细分品牌中，吉利品牌销量246，526辆，领克品牌35，059辆，极氪品牌28，843辆。
第17周汽车销量:特斯拉单周破万,零跑再回新势力冠军
.67万辆），时隔36周再次成为新势力销量冠军；问界（0.61万辆）、极氪（0.50万辆）、小米（0.46万辆）分别位列第三至第五。值得一提的是，小米汽车SU7单车型销量超过特斯拉Model Y，成为中国纯电动车型销量冠军。
销量持续攀升，稳居新势力前三：零跑汽车销量不断刷新纪录，9月销量突破3万台，再创月交付新高，其中9月最后一周单周销量破万，超越问界跃居第二。今年1-9月，零跑汽车累计交付超过17万台，同比增长96%，不仅甩开了老对手蔚来、极氪、深蓝、小鹏等，还在新能源全品牌中超越广汽埃安、吉利银河。
年中国新能源电车品牌主要包括比亚迪、特斯拉、吉利（含极氪/银河）、鸿蒙智行、理想、上汽通用五菱、蔚来、小鹏、零跑、长安等头部品牌，同时奇瑞、广汽埃安等品牌也有较强市场表现。
年第33周（8月11日至17日）新能源车销量为24万辆，环比增长10%，渗透率达到59%。具体销量情况如下：比亚迪：以52万辆的成绩稳居榜首，显示出其在新能源车市场的强大竞争力。特斯拉：销量为4万辆，虽然不及比亚迪，但依旧保持了较高的市场销量。
以周销量05万辆蝉联新势力第一，连续两周交付量过万，连续8周获中国市场新势力品牌销量冠军。
2025年12月车销量
1、年12月汽车销量排行总榜中，特斯拉Model Y以65874辆夺冠，比亚迪秦PLUS以46837辆居第二，小米YU7以39089辆位列第三。总榜前三车型分析特斯拉Model Y凭借65874辆的销量成为总销量冠军，其市场表现得益于品牌影响力、产品技术优势及全球供应链布局。
2、年12月油车与电车销量对比，电车实现月度反超，市场转型加快。
3、年12月1-14日中国乘用车销量数据显示，市场呈现批发下滑、零售微增的态势，新能源汽车渗透率维持高位但增速放缓。整体市场表现 批发销量：12月1-14日全国乘用车厂家批发74万辆，同比下降31%，较上月同期下降15%；今年累计批发2749万辆，同比增长9%。
4、年12月A级燃油车销量排行中，日产轩逸、卡罗拉锐放、大众朗逸位列前三，速腾紧随其后，奥迪A5L表现突出，部分车型排名下滑。从具体销量数据来看，日产轩逸以接近4万辆的成绩位居前列，展现出其在A级燃油车市场的持续竞争力。
5、凯美瑞作为中型轿车标杆，长期保持月销过万水平；汉兰达在中大型SUV市场亦具有稳定客群。新能源车型增长：若2025年广汽丰田已加速电动化转型，其首款纯电车型（如bZ4X）或混动车型（如雷凌双擎）销量可能显著提升，推动整体销量结构优化。
6、年12月汽车销量排名（部分车企数据）：比亚迪新能源单月销量领先，吉利、长安等传统车企增长显著新能源车企表现 比亚迪：12月新能源汽车销量420，398辆，全年累计4，602，436辆，同比增长73%，稳居新能源市场首位。
新能源汽车2025年第二十七周销量
年第27周（6月30日 - 7月6日）中国新能源汽车销量为22万辆。
新能源汽车2025年第二十七周销量分析 2025年第27周（6月30日-7月6日），中国新能源汽车市场呈现阶段性调整特征。受季度末冲量后需求回落影响，整体销量环比显著下滑，但渗透率仍保持高位，反映出行业长期结构性增长的韧性。
年第27周（6月30日 - 7月6日）汽车总销量为37万辆，环比下滑30.4%。