玩车玩新能源，新能源汽车吃香吗
合资车玩新能源天生技术占优?致在e:HEV售17.99万
年无疑是合资车在新能源车“赛道”疯狂反扑的一年，近日广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市发售。共有4个版本可选择，售价199-289万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。
年2月21日，广汽本田ZR-V致在e：HEV，也就是混动版致在正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共推出4个版本，售价区间为199万-289万元。此外，致在240TURBO科技版也同时上市，售价为149万元。
客观而言，本田ZR-V致在e：HEV起售价达到199万元，会让人产生疑惑，值吗？从另外一个角度来看，横向对比奥迪Q2L、奔驰GLA等传统高品质“小”SUV，搭载第四代i-MMD混合动力系统的ZR-V致在e：HEV实在有点香。对此，个人观点如下。
月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。新车共分为四个不同配置，价格在199至289万之间，星月白、格陵兰白车身色需要花2000元额外的费用选装。同时上市的还有ZR-V致在燃油版车型的补充——240TURBO科技版，售价149万元。
五一自驾游,开纯电动车出门靠谱不?这5款车告诉你答案!
1、广汽埃安AION LX就是一个很不错的选择，这款纯电动中型SUV，不仅轴距达到了2920mm，可以确保车内拥有宽敞舒适的乘坐空间，而且最大续航里程表现高达650km，足以支持车主在五一长假来一次跨省自驾游。
2、这是一款典型的油改电车型，因为无论从外观内饰还是内部布局来看，都只是前脸的全封闭格栅和车尾的EV标识，这也是这个价位区间的常规操作，对于厂商本身来说是一件好事。从油改电通常不如燃油版。但是，建议江淮推出真正的纯电动平台好吧，这样既能保证消费者体验，取长补短，也是一个可行的办法。
3、新宝骏E300 PLUS有三款车型可选，售价区间在98-48万元。对于这个价位的微型纯电动汽车，消费者的期待值还是挺高的。毕竟3-4万元价格区间也有不少车型可选，为什么非要是新宝骏E300 PLUS呢？答案或许就在下面。
3胎家庭买啥车?这6款国产新能源车值得看,空间大还智能
1、作为一款提供了6座或7座布局的大空间家用车，宋MAX新能源的起售价还不到15万元，可以说相当实惠。除了价钱给力外，这款新能源大空间家用车的配置表现也很不错，配备了DiLink 0智能网联系统、车载K歌娱乐系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配置，可以较好地满足用户的日常用车需求。
2、比亚迪海豚：作为纯工具代步车，非常适合日常通勤。电耗低，降低了使用成本。新款配备天神之眼-C，可延缓高速驾车疲劳感，提高了长途驾驶的安全性。
3、比亚迪宋Pro DM-i（低用车成本家庭）混动技术成熟可靠，第五代DM-i系统亏电油耗仅2L/100km，综合续航1600km；刀片电池安全性能优异，标配L2级辅助驾驶，适合注重长期用车经济性、依赖混动补能的家庭用户。
4、如今尺寸更大的 威马EX6推出，其也给消费者提供了更多的选择空间。价格上，威马EX6的售价区间为199-288万元，乍一看确实不便宜，但由于其定位中型SUV，而且续航也可分别达到408km、501km、505km，所以想买一台以智能网联为主的SUV车型的朋友还是可以多多关注的。
5、价格：288万起核心优势：7座大空间：第三排可容纳7米成年人，适合二胎家庭。
6、哈弗H6（第三代）核心优势：长期占据国内SUV销量榜首，综合性能均衡，适合年轻家庭。
满油满电续航超2000公里!回家开这些新能源车没烦恼!
1、这台车是比亚迪DM0混动系统的首搭车型，当时它在发布会上公布的2000公里官标续航引起了轩然大波，而后面的媒体实测则进一步证明，2000公里已经是很保守的数据了，有很多家媒体甚至开出过超过2300公里的实际续航表现。
2、以下几款车型值得考虑：比亚迪唐 DM-i 动力与续航：它搭载了比亚迪先进的插电式混合动力系统，四驱模式下动力强劲，能轻松应对各种路况。纯电续航里程可达112公里，综合续航里程超1000公里，减少了频繁充电的烦恼。 空间表现：车内空间宽敞，7座布局适合家庭出行或与朋友结伴自驾。
3、例如红旗H5 PHEV满油满电可跨省不补能，创造了豪华品牌新能源汽车续航新纪录，还以“油电同价”策略切入市场，东北区域上市优享价198万元起，提供终身三电质保、置换补贴至高4万元等专属权益，每公里电费低至0.07元，直击东北用户对高寒续航与用车成本的双重需求。
4、价格方面，Aion S 630版车型补贴后的售价区间为138万元-58万元，加上广汽新能源年底推出的6000元左右的优惠政策，不足二十万就能开着它回家过年了。
最近考虑选个新能源车,但是平时喜欢自驾游,电车能行吗?
1、经常跑高速是否可以买电车需结合具体情况判断，并非绝对不可行，但需满足一定条件并权衡利弊。日常高速往返里程是核心考量因素若日常高速往返里程在200公里以内，且不选择微型电车（因续航能力较弱），电车可满足需求。
2、新能源轻客适合自驾游，但需结合实际需求权衡利弊。经济性优势显著新能源轻客的核心优势在于低成本出行。电力成本远低于汽油，以五菱扬光纯电轻客为例，每公里电费仅7分钱，5年使用周期内可比油车节省约7万元。
3、年选择新能源电车还是油车，要综合考虑使用场景、经济性等多方面，没有绝对的好坏，关键在于个人需求。使用场景是关键参考1）城市通勤或短途出行，电车更合适。电车成本低，每公里电费约0.1元，年行驶2万公里只需1000元，仅为油车的五分之一。
4、所以，新能源自驾游，没有问题，值得提倡。 一个小建议，去稍微远一点的地方，还是要规划好路线，调查清楚沿途充电桩情况，景点充电桩情况，和有经验的驴友做沟通，做到心里有数。