车界谈新能源，多家车企已爆料新能源车将革新

谈一谈驾驶界的菜鸟分享元新能源用车感受!

在拿到驾照的当天就去看车了，这车还真不错，外观内饰看着动感洋气，但又不浮夸（虽然我是新时代的年轻人，但对于过分浮夸的东西还是不怎么能接受。

由于我的欧拉r1适用于上下班通勤，所以早上和晚上的温度都比较低，掉电都是2：1的比例，尽管这样，比起我原来的帝豪车还是好多了，毕竟开空调也能跑200公里。

特别是最近几年，除了传统的燃油汽车，新能源汽车也算是混的风生水起，这不，本人在前两个月就提了一辆广汽新能源Aion？S的630版本，目前也行驶了将近2000公里，今天，我就和大家来谈一谈这一段时间以来的用车感受。 最满意的部分： 车子起步快，操纵好，动力充足。

颠簸感非常小，操控起来方便，后排空间是亮点，一家人坐后面也不显得拥挤，后排还配备了出风口和2个USB充电口，设计贴心，摆脱了充电麻烦，解放了充电宝，整体外观非常时尚大气，前部配备了C型日行灯，新能源的标志，现在开着它不管去哪，都是一道亮点。绿牌不限行，哪里都可以去，为环保做一份贡献。

车界观察:销量持续下滑,小鹏亟需G6救场

在笔者看来，即将上市的小鹏G6将和小鹏P7共同构成目前小鹏在汽车市场的绝对主力，两者地位相当，对于G6的销量何小鹏也寄予厚望，称G6将成为中国20至30万元新能源SUV市场热销爆款，甚至小鹏汽车还邀请林志颖担任了小鹏G6的代言人，为新车上市赚足了眼球。

奥迪E7X对比问界M7,谁才是30万级新能源更优解?

1、问界M7是台好车，这一点不用否认。鸿蒙座舱和华为ADS的体验确实领先，M7在续航上也有优势。

2、问界M7裸车定价更高，想要完整旗舰体验需要叠加多项选装费用，综合性价比奥迪E7X更占优。

3、聊到30万级纯电四驱SUV，奥迪E7X和问界M7这对组合最近确实被提得挺多。

4、其语音交互、生态应用等体验更贴近本土需求。 价格与市场定位需权衡奥迪E7X预计2026年上半年上市，起售价或24-25万元，顶配可能突破30万元，定位中高端纯电市场。问界M7价格未直接对比，但增程式技术成本通常低于同级别纯电车型，若预算有限且需长续航，可能更具性价比。

5、可缩短补能时间。车身尺寸为5080mm×1999mm×1780mm，轴距3030mm，空间表现接近奥迪E7X，但品牌定位和动力性能略逊一筹。选择建议：若用户偏好豪华品牌、追求极致动力和空间，且充电条件便利，奥迪E7X是更优选择；若用户更看重智能科技体验、无续航焦虑，或充电设施有限，问界M7的增程技术更具实用性。

6、安全性能：问界M7获得C-NCAP 5星+认证，综合得分95%，主动安全得分率954%，安全表现突出。奥迪E7X虽未提及具体安全测试数据，但德系品牌传统安全标准较高，车身结构和被动安全配置值得期待。

电动车成为趋势,丰田会成为下一个诺基亚?

1、何小鹏所讲的“诺基亚的眼泪”的故事，分明就是嘲讽传统车企不知变通，跟不上发展大趋势，还固守以前的燃油车领地，迟早会和当年的诺基亚一样，成为历史的泡沫。特斯拉市值是丰田3倍 而今年7月，特斯拉取代丰田成为了全球市值最高的汽车制造商。目前丰田公司的市值为2150亿美元，而特斯拉市值已经飙升至其三倍的6000多亿美元。

2、总是将“诺基亚时刻”的预言反复套用在传统巨头身上，丰田毫不意外，成为背锅最多的一个。

3、然而从全球汽车市场来看，电动汽车无疑是新能源发展的大趋势，如今全球范围内电动汽车销量逐年暴涨，北美和欧洲市场电动汽车市场比例正在提升。

4、丰田不太可能成为下一个诺基亚。原因主要有以下几点：行业本质不同手机行业与汽车行业在核心需求上存在显著差异。手机的核心功能已从通信转变为娱乐和社交工具，消费者更关注屏幕清晰度、拍照效果、游戏性能等。而汽车行业，代步始终是最根本的需求，安全、省心地将人从A地送到B地才是关键。

5、那么，丰田章男到底在演讲上说了什么？为什么原本汽车产业的标杆企业，丰田会在2020年的岁末成为众矢之的？这场论战背后的真相到底是什么？我们还需要从头说起，那就是丰田章男在这次演讲中到底说了啥。

车界观察:普拉多正式停产,霸道成为绝唱

1、丰田普拉多（霸道）正式停产，主要受国六排放标准推行和汽车市场趋势变化影响。

2、但随着国内B级车市场越来越多的重磅车型投放，竞争加剧。与此同时，排放法规也变得越来越严格，以大排量出名的锐志，市场空间被不断挤压。2017年9月，锐志停产，成为国内市场上25万元以内V6后驱车之绝唱。 2005年12月，第二代普锐斯在一汽丰田国产。

3、日前，我们从宝马海外官网了解到，代号F34的宝马3系GT车型正式停产。我们通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到，宝马已经声明了该车于2019年12月停产。事实上，宝马3系GT停产情有可原。这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型，在“旅行车文化”并不浓厚的国内市场并不吃香。