新能源车碰撞安全实测，新能源电动汽车碰撞测试

C-NCAP碰撞成绩出炉,蔚来汽车ES8上榜!

蔚来汽车ES8在2019年第二批C-NCAP碰撞测试中获得了五星成绩。以下是关于蔚来ES8及其他部分车型的详细碰撞测试情况：燃油车碰撞测试情况广本雅阁星级：★★★★★ 情况：测试车型为燃油版，无电气安全评价。

蔚来ES8：同样在中国保险汽车安全指数(C-IASI)2025年测评中表现出色，结构耐撞性、碰撞兼容性、车内乘员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数等方面均获得优秀评价，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。

成绩最好的是造车新势力小鹏G3综合得分率92%，星级五颗星，这次的实验车型是小鹏G3的智享版。其中在主动安全方面，小鹏G3的得分率为909%；乘员安全得分率为95%，行人保护得分率为70.34%。

年中保研（C-IASI）和C-NCAP碰撞测试中表现最好的车型分别为：C-IASI中腾势N9和理想i8获五项全优，大众探岳L、奥迪A5 Sportback部分项目突出；C-NCAP中蔚来萤火虫获五星认证且乘员保护高分。C-IASI测试最佳车型腾势N9 2025款获五项全优（4项G+和1项G），创中保研历史最高评级。

豪车安全神话破灭?30款热门车型碰撞测试结果惊人

路虎揽胜（售价148-338万元）与比亚迪海鸥（售价98-58万元）碰撞成绩一致，显示豪华车未必更安全。迈巴赫S（售价1480-6880万元）在卡车钻撞测试中仅获M级评价，而吉利帝豪（售价09-108万元）获得A级评价，进一步证明价格与安全性无直接关联。

这场测试对哈弗H6来说，是个不小的挑战，甚至对SUV整个市场都有很重大的意义，如果这场考验通过，那H6将依旧维持现有盛名，但如果表现失利，神话很有可能破灭，也意味着SUV车市要变天了。

(小角度重叠正面碰撞，是IIHS首创的测试项目，也是对汽车被动安全最严苛的一项挑战。图为入选了2020年度TSP+的捷尼赛思G80碰撞后的样子，假人相对于门框、方向盘和仪表板的位置表明驾驶员的生存空间得到了很好的保持。) 所以，IIHS不仅是目前世界上测试项目最多、测试标准最严，也是测试覆盖面最广的汽车安全测试机构。

小鹏G3碰撞测试拿3个优秀,究竟有何硬实力?

在广受关注的正面25%偏置碰撞测试中，小鹏G3在车辆结构、乘员舱上部侵入量与乘员舱下部侵入量均得到优秀成绩。

对纯电动汽车来说，消费者比较看重的硬实力集中体现在车辆的续航能力和加速性能上。通过分析两款参与对比的车型我们发现，小鹏G3在续航和性能方面均比宋Pro 占优势。在续航方面，小鹏G3搭载了宁德时代提供的三元锂电池，电池能量达65kWh，综合续航里程可达520km。

我们在试驾测评小鹏G3i时，还进行了零百加速测试以及刹车测试。开启运动模式，电门、刹车踏板踩到底，模拟弹射模式下车辆速度立马飙升，最终0-100km/h加速成绩测得69s，100-0km/h刹车距离为463m，加速成绩在同级中表现还算良好，制动距离的成绩一般，但整体的车身姿态控制得不错。

在车内设计方面，小鹏G3的中控台省去多余的按键，将档杆、辅助驾车、雨刷灯光集中在方向盘下方位置。宏观上，映入眼帘的只剩下 16 英寸的中控触控大屏、13 英寸的液晶仪表与贯穿式空调出风口，此外扶手箱位置的储物空间得到释放，将杯架、USB接口、储物格融为一体，颇有“内有乾坤”之感。