新能源选车实拍，新能源车选购避坑指南

北京车展实拍雷达金刚EV:11.98万起,每公里成本5分

1、能耗账：一公里5分钱，绿电自用近乎零成本 光伏场站巡检路线动辄数十公里，单台运维车年行驶4万公里是常态。传统柴油皮卡百公里油耗约12升，每公里成本近1元，单台车年油费超3万元；规模化电站的车队燃油支出更是百万级固定负担，还受油价波动直接影响。

2、经济性：实现“油电同价”甚至“电比油低”的突破，每公里用车成本仅需5分钱，保养费用更低。

3、雷达金刚纯电皮卡是一款值得购买的车型，尤其适合商用载货为主、兼顾家用需求的用户。核心优势显著：越级性能：双电机四驱版最大功率280kW，零百加速7秒，配备多种驾驶模式，最大爬坡度95%，动力强劲。全天候能力：225mm最小离地间隙和10mm电池护甲，涉水深度700mm，适应多种复杂路况。

有图有真相,从选车到日常使用场景?买纯电车必看!

我的埃安S实际续航里程、电耗水平基本与厂家标定的相当。只是在气温较低和恶劣天气下标准会低一些。另外，在日常使用中完全可以做到一周一充，实际体验要比常去加油站的燃油车更方便。并且在使用成本上也要低上很多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车已有一年多了，我买的是广汽新能源的埃安S。当初选择埃安S的原因，主要是考虑到购车预算与这款车的颜值、510km续航水平、大空间等都符合我们的选车标准。

要是平常开车不多，优先考虑纯电车比较好，它日常使用成本更低，体验也更优，不过得结合自身补能条件来判断。

实拍比亚迪元PLUS,15万级电动车新选择,直接买顶配回家?

比亚迪元PLUS是15万元左右值得购买的新能源车型，若预算充足且追求更高配置，直接购买顶配是不错的选择；若预算有限，也可根据需求选择其他配置版本；与海豚相比，选择需结合设计偏好和预算情况。以下是详细分析：价格与定位：比亚迪元PLUS于2月19日正式上市，官方指导价格为118万 - 198万元，定位于紧凑型SUV。

还有就是充电环节。只要是e平台0就意味着全部用上了最新的刀片电池。而且全新平台支持更快的充电效率。元PLUS这边就是支持128kW极速快充，充电10分钟，续航百公里，这在15万级纯电动SUV上还是很有吸引力的。值得注意的是，元PLUS引入了CST舒适停车制动功能。

万左右的电动车还是非常受欢迎的，主要是因为部分消费者的主要需求就是上下班代步，并且还能解决牌照问题，所以这也是近几年来自主品牌在15万元左右这个区间开始发力的主要原因，前不久上市的比亚迪元PLUS就是其中之一。

让人感到欣慰的是，即使是入门级车型，该车依旧匹配25英寸的全液晶仪表盘和11英寸的竖置中控大屏，显示屏幕内部搭载Honda CONNCET 0纯电动车专用版本，集成车家互联，OTA在线升级等多种功能，实用性不错。比亚迪元PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。

硬件配置方面，AION Y Plus能提供主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置，但舒适科技表现与接近二十万的定价相比，显得有些反差。尾部方面，AION Y Plus同样保持相对平直的造型，并加入贯穿式LED尾灯设计。再说比亚迪元PLUS，其外观造型尽显比亚迪家族风格，采用经典的“龙脸”设计语言。

目前市场上15万左右预算的电动车选择较多，口碑较好的车型通常基于续航、配置、性价比和用户反馈综合评估。