机场新能源领航车，领航新能源汽车价格

最便宜的城市领航车

年1月中国市场上最便宜的城市领航车是极氪007 2025款后驱版，其指导价99万元起，经销商报价低至50万元，是30万内搭载全场景智能领航功能性价比很高的选择。

最便宜的城市NOA智驾车为极狐阿尔法T5增程版，限时起售价98万元。以下从功能配置、技术实现及竞品对比三个维度展开分析：核心功能与配置优势极狐阿尔法T5增程版通过高通骁龙8775舱驾一体芯片与北汽元境智行辅助驾驶系统的协同，实现了15万元内唯一支持城区NOA（Navigate on Autopilot）功能的SUV定位。

带智驾功能且价格相对便宜的车型主要有以下几款： 广汽丰田铂智3X起售价98万元，其中198万元的版本已配备激光雷达，支持城市领航功能（如自动变道、路口通行等）。

升级版（Max）：7V+100TOPS配置，通过提升算力新增城市领航功能，成本约7000元。核心技术：基于Transformer的道路拓扑感知模型（RS-Net）、4D场景流（双目Occupancy）、预测与决策联合模型（PnP-Net）。

既能战斗也能勤俭持家,动态体验MG领航PHEV

1、■ 外观内饰造型回顾 实际上，这已经不是我们首次体验MG领航PHEV了，就在不久前的广州车展上我的同事朱立神就以及对车辆的静态部分做了解析。因而此次试驾，我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾，如果您对MG领航PHEV的外观内饰部分很感兴趣，可以点击链接查看之前的内容。

2、MG领航PHEV的中控使用对称式设计，13英寸的液晶仪表盘和1英寸的悬浮中控屏有一定的科技感。重要的是MG领航PHEV搭载的也是斑马VENUS系统，我在MG领航上已经体验过了。支持添加常用小程序功能、90秒语音连续对话这些都是这个系统的亮点，PHEV车型可以在中控屏、仪表盘上看到电池的使用情况。

3、对于那些想要绿牌，又害怕成为“电动小白鼠”，但是又苦于油车摇号难、出行不便的朋友来说，与其买个占号车，不如买一台二者兼顾的插电混动车型，既没有续航焦虑，又可以享受绿色出行的便利。

4、技术不断迭代升级，所推出的插混车也已经不可同日而语。

5、在噪音方面，MG领航 PHEV在静谧性方面做得还算不错，动力系统除了电机声音会相对比较大以外，发动机并不会向车内传入过多噪音。而在中高速行驶过程中，MG领航 PHEV车内的路躁控制得比较好，而风噪则相对明显一些，不过也在可以承受的范围。

6、.1英寸IPS高清魔幻彩屏+13英寸交互式全虚拟仪表盘大大提升了名爵领航PHEV的技术感。中控台采用大量真皮覆盖，仪表板和门板顶部均采用软质材料，采用塑料衬里技术。运动型多功能方向盘给人以良好的触感体验。

领航PHEV这款新能源车怎么样?续航能达到多少?

1、况且，这辆MG领航PHEV的NEDC纯电续航里程已经做到了75km。作为对比，目前市面上主流的插混车纯电续航里程一般也就在50-60km左右。别小看这10多km的提升，其实已经覆盖了绝大部分消费者的上下班通勤距离，基本上只要不是跨城上下班，都可以做到通勤0燃油消耗。

2、电池方面，新车配备了容量为16千瓦时的三元锂电池组、主动式液冷温控系统，纯电动续航里程为75公里。在对名爵领航PHEV进行了较为深入的了解后，小编对其综合产品性能非常满意。虽然与同级别的合资品牌PHEV相比，也有一些不足之处，但17万元的起步价和多重购车优惠政策也赋予了它巨大的竞争力。

3、而这套混合动力系统的综合最大功率将达到291Ps，峰值扭矩能达到480Nm。另外新车匹配了第二代10速智能电驱变速箱，而电池容量为16kWh。

4、谁是精致的新能源领袖？ 这个问题伴随着我很久了。 目前，市场上可供选择的新能源车数量不限。 无论是合资还是国产，都在拼命争夺自己的地盘。 临近年关，选择这个节点发布新车的车企也不少。 今天我们的主角是毫克。

5、在排放法规与限牌政策愈发严苛的当下，各大品牌纷纷将战场转向了新能源市场，而这其中插电混动车型对很多买家来说无疑是当下最优选择，既可享受不限牌的畅行无忧，又免去了续航焦虑，同时纯电续航足以满足通勤代步，带来更低的用车成本。

6、名爵领航PHEV充电口设置在右侧，左侧为加油口。名爵领航PHEV采用LED造型的能量立体尾灯，饱满坚实的两个灯体镶嵌在灯座内，充满立体感。在尾灯下，我们可以看到这款新能源车的专属标识领航PHEV。当您进入车内时，如果天黑，256色互动氛围灯会首先映入眼帘，它可以随着音乐节奏调节室内氛围。