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25万的大众高级车用鼓刹?ID.4靠什么才可以在国内立足?
结构简单可靠:领从蹄式结构(乘用车常见形式)效能稳定,便于安装和维护。
目前,上汽大众ID.4X、一汽-大众ID.4 CROZZ两款车型已同步开启预售,补贴后预售价将不超25万元。两款车型均由204马力的驱动电机+三元锂离子电池组成,NEDC续航里程达550km。两款车新车都将在2021年初开启交付,竞争对手定为即将进入市场的特斯拉的Model Y。
新四化浪潮的驱动下,曾被调侃“只会造燃油车”的大众,在中国新能源汽车市场终于打出了第一张牌。 11月3日,大众品牌纯电动SUV车型ID.4在深圳亮相。 作为大众电气化布局的重要产品,ID.4不仅是大众汽车纯电动ID.家族首款在华量产车型,而且也被业界看作是传统汽车产业巨头与造车新势力间展开正面较量的标志。
ID.4则在表面功夫做到了极致,21寸大轮毂,在一款紧凑型SUV上极为罕见。Model X作为一款中大型SUV才用了20寸轮毂。但同时,大众用给ID.4的大脚配了一对后轮鼓刹。天,59万的哪吒V还是四轮碟刹呢。更别说,十多万的自主品牌和合资品牌了。
品牌电动化转型阵痛:大众燃油车在国内市场畅销,但电动化转型需重新建立消费者认知。
两台车区别甚微,只在外观造型上有一些细节上的区分,我们以一汽大众的ID.4 CROZZ为例,它的造型与海外车型更为相似,全新的造型看起来科技感十足。

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