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破局“续保难与贵”,打造新能源车险续保新模式

1、为破局新能源车险“续保难与贵”问题，已形成政策、定价、市场、数据四维解决方案，成效显著。政策与平台建设：破解“续保难”强制接保机制通过政策引导建立高赔付风险分担平台，2025年1月上线的“车险好投保”平台要求接入险企不得拒保常规渠道受阻的新能源车主。

2、针对新能源车险续保难和贵的状况，2025年经政策改革推出新模式，重点围绕降成本、风险分担、精准定价三个方向，相关机制现已落地施行。

3、新能源车险续保存在难与贵的状况，2025年经政策改革推出新模式，围绕降成本、风险分担、精准定价展开，相关机制已实施。

承保亏损57亿,新能源车险投保难如何破?不可拒保的车险平台扩容至32家...

但承保亏损问题依然突出。2024年，新能源车险保费收入达到1409亿，然而承保亏损却高达57亿，承保利润率为-4%。赔付率高：新能源车险的赔付率普遍较高，2795个新能源车系中，赔付率超过100%的车系就有137个，占比约5%。亏损原因：新能源车险赔付高的原因主要包括维修成本高、出险率高、车险使用性质错配以及保费不充足等。

新能源车险面临“保费贵、投保难、承保亏”困局，需通过数据共享、产品创新、生态协同破解“不可能三角”，平衡车主负担与险企可持续性。

但不知道这几个数字有没有库友注意到：2025年的全行业新能源车险保费达到1900亿，承保亏损56亿。

新能源车险投保难的核心问题在于部分车型风险与保费不匹配，导致保险公司亏损。

新能源车险的烦恼:百万亿保障下的“不可能三角”求解

新能源车险面临“保费贵、投保难、承保亏”困局，需通过数据共享、产品创新、生态协同破解“不可能三角”，平衡车主负担与险企可持续性。