MG超值新能源车，mg纯电动车

全新MG4上市即狂揽4.5万订单,惊喜价6.58万起

全新MG4上市24天狂揽5万订单，起售价58万元，以越级产品力重构10万级纯电市场标准。作为上汽MG品牌“纯电智趣大两厢”战略车型，全新MG4通过技术普惠、空间革新和全维配置升级，直面比亚迪海豚、吉利星愿等竞品，成为新一代“400公里性价比之王”。

名爵全新新能源SUV将于2026年5月27日上市

1、据悉，MG 4X将于2026年5月27日正式上市。此前，厂家已经开启了MG 4X的盲订，目前，厂家也已给出了新车的预售价为98万起。对于一款紧凑型纯电SUV来说，10万左右的定价与同级别竞品车型相比有一定的优势，同时也确实能够吸引到不少消费者。

2、2026款MG4该车型专为年轻消费群体打造，官方指导价区间为88-28万元。车展期间推出限时补贴政策，补贴后起售价下探至58万元，进一步降低购车门槛。

3、年5月燃油乘用车销量榜首为吉利缤越/缤越Pro，单月销量30574辆，与第二名形成一定销量差距。

4、影豹5月725台的销量，不是因为它是一台差车，而是因为它是一台对的车出现在了错的时代。它的设计、配置、动力在2021年是越级的，但在2026年，对手们已经全面进化，而影豹的进化速度跟不上市场的淘汰速度。年轻人依然需要一台有个性、有驾驶乐趣、价格不贵的运动轿车。

5、其中，新升级的斑马智行0系统可实现AI智能主动交互式语音、物联网手机远程车辆控制、智能出行云娱乐、智联生态云服务等功能。前排座椅加热、智能无钥匙进入和自动保持自动泊车也将出现在新车上。

6、易车讯 我们从官方获悉，2026款名爵MG7将于2026年1月6日上市。

名爵mg系列有哪些车型

名爵MG系列车型包括MG ONE、MGMG6 PRO、MG全新MGMG ESMG5 2026款、Cyberster、MGMG6 XLINE猎鲨版。其中MG6还有高铁版、第二代高性能版、混动高性能版等细分车型。MG ONE：作为名爵品牌下的紧凑型SUV，MG ONE以其时尚的外观设计和丰富的科技配置吸引了众多年轻消费者的目光。

MG4家族首款SUV车型作为MG4系列的延伸，这款SUV车型以“入门即高配”为核心卖点，全系标配半固态电池技术。半固态电池相比传统液态电池具有更高的能量密度和安全性，可能支持更长的续航里程或更快的充电速度。

主要车型：MG汽车陆续投产了多个系列车型，包括MG7系、MG6系、MG3系以及MG TF跑车等。这些车型覆盖了不同的市场细分，满足了消费者多样化的需求。市场布局：中国市场：MG汽车在中国市场的基地位于南京，产品在中国国内销售，并积极拓展市场份额。

名爵MG4续航437公里的落地价根据车型配置有所不同，大致在38万元至08万元裸车价格基础上，还需加上购置税、保险费、上牌费等费用。裸车价格 437随心版：售价为38万元。这是该系列中的基础款车型，配置相对简约，但满足日常驾驶需求。437从容版：售价为18万元。

代表车型：历史经典：MG T系列（如MGA、MGB）以敞篷设计、轻量化结构及强劲动力成为收藏热门；MG Metro 6R4在拉力赛中表现卓越。现代产品：MG ZS（紧凑型SUV）以高性价比和智能配置畅销全球；MG Cyberster（纯电跑车）融合复古设计与电动技术，续航超500公里。

全新MG4与新款Cyberster来了!上汽MG两款新能源新车上市

1、上汽MG两款新能源新车上市，其中全新MG4首发搭载MG×OPPO智行车机互联系统，MG Cyberster 2026款以十大升级重塑电动跑车标准，同时2026款MG5以99万起置换价引爆A级轿跑市场。

2、MG Cyberster预计在今年第四季度中国市场上市，2024年4月至5月在英国上市，并承诺上市即交付。上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰和上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊在发布会后讨论了这款跑车在设计和研发方面的故事，以及MG品牌在电动化方面的发展布局。

3、所以MG Cyberster来了，四季度就将正式上市。

4、近年来，MG以MGMG4 EV、MG Cyberster等一系列车型为代表，赢得了年轻消费者的关注，同时也在全球市场取得不俗的成绩。2023年，MG全球销量超84万辆，其中欧洲市场贡献了近23万辆，连续12年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。

5、目标明确：今年MG品牌销量有望突破80万辆，带动上汽集团海外销量冲击120万辆目标。

MG领航PHEV:既是很燥的汽油车,也是省钱的电动车

所以只要每天给MG领航PHEV充电，就可以做到完全不用汽油的去在周一到周五完成上下班的通勤任务，而这对于非常拥堵的早晚高峰段用车环境，也是非常环保和省钱的。所以MG领航对于很多消费者来说，它就是一台0油耗，超低使用成本的纯电动车。

MG领航PHEV采用了HCU智能混动管理系统，能够在驾驶过程中合理、智能地选择用油和用电的比例，通过切换驾驶模式与能量回收强度，能在实际驾驶过程中减少3%-8%的能耗和排放。并可根据学习驾驶者日常用车风格，合理安排动力输出，保证性能与经济性相兼顾。

值得一提的是，算法的优化同样为领航PHEV的能耗做出了贡献。MG的工程师通过IEM智能能量管理系统以及HCU智能混动能量管理器的综合性算法优化，使领航PHEV能耗和排放在原来的基础上再次降低3%-8%。所以综合来看，这台车的能耗表现还是值得期待的，相比燃油车的能耗费用会低出一截，不过会比纯电车要高。

总的来说，MG领航PHEV车机的好用程度可以排在前列，你甚至可以在车上点一份外卖、买药，功能非常强大，这些新潮的功能势必也更加吸引年轻人。电池包并不会给MG领航PHEV带来特别大的影响，后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。

乘坐舒适且运动 当MG领航 PHEV以普通模式启动之后，我作为乘客的最大感受是平顺。因为它既不会像纯电车型那样响应灵敏，一直猛窜；也并没有涡轮增压车型的那种顿挫和迟滞。

虽然MG领航PHEV在重量上要比汽油版车型更重一些，但由于电动机的特性，车辆在起步时动力来的很直接，响应非常迅速，并且提速过程线性而爽快，这可是这一级别汽油车型很难做到的。

乙巳新年就要有意思!2025年MG品牌吹响加速“电智化”转型号角

年MG品牌以MG ES5重新发布为起点，加速“电智化”转型，通过产品力升级与营销创新抢占市场先机。