特斯拉新能源车现车特价，特斯拉新能源车什么价

特斯拉贷款政策

政策包含两类贷款方案，核心方案为5年0息贷款：Model 3和Model Y首付99万元起，Model Y L首付99万元起，测算后月供分别低至2460元、3060元、3985元，整个贷款期间无需支付任何利息，资金成本优势明显。

特斯拉中国当前主推限时「轻松贷」购车贷款方案，活动有效期至2026年5月31日，适用Model Model Y及Model Y L车型，目前分期贷款最长期限恢复为5年，共有三类贷款方案可供选择。

不同地区贷款年限规定中国地区：特斯拉在中国地区的贷款最长可贷五年。这一规定主要遵循汽车按揭贷款的一般规则，汽车作为消费品，其价值会随着使用时间的增加而逐渐降低，也就是存在折旧问题。

特斯拉5年0息政策既是福利，也存在一定商业套路性，需结合具体需求判断。视为福利的依据降低购车门槛与成本：首付低至99万元，Model Y月供约3060元，叠加购置税全免（2025年底前）、保险补贴等，综合落地价可低至24万元左右。

申请条件与注意事项 需满足年龄、征信、收入等常规贷款要求，以金融机构审核为准。 公开信息未明确统一手续费，部分银行可能收管理费或违约金，购车时与门店确认。 0息优惠等多为限时活动，如2025年10月特惠仅持续至当月31日。

仅过15天,特斯拉再次降价!新车主:被割成韭菜根

月1日至12月31日尾款可减4000元，此次优惠距10月24日最高7万元的调价仅过去15天，两轮优惠后综合最高降幅达5万元，引发新车主不满，被指“割韭菜”。优惠活动具体情况：特斯拉官方微博发布消息，推出现车限时提车保险补贴方案。

降价消息带来的冲击：10月1日，祝笛得知特斯拉降价的消息，内心复杂，包括别扭、难受和愤怒。

月1日，特斯拉宣布中国制造的特斯拉Model 3标准续航升级版车型补贴后售价为299万元，长续航版降至30.99万元。此次降价，主要是因为电池材质改变所导致的，属于正常的市场行为。但是，对于众多特斯拉的老车主来说，心里肯定不爽。不过话又说回来，作为特斯拉车主，必须要做好被“割韭菜”的准备。

月销10万+,现车再优惠6千,特斯拉这是拼了?!

1、特斯拉11月交付量突破10万台，现车优惠6000元叠加多项补贴，年末促销力度加大以搅动市场。月销10万+：特斯拉上海超级工厂交付量创新高 特斯拉上海超级工厂11月交付量突破10万台，达到100291台，环比增长约40%，同比增长89%。

2、去年3月，一位消费者在上海虹桥经销店以优惠4万元的价格买了一辆展厅内的Model X，店内工作人员承诺此车不存在任何质量问题，然而在之后的使用中，车主发现这台Model X还存在前窗玻璃升降异响，车门关闭异响、B柱内侧渗水、传感器、中控屏显示错误等一系列缺陷。

3、就在上海车主提车的前一天晚上，特斯拉对外明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3，并已取消了这名车主的订单。特斯拉还给消费者留下了两种选择：要么到特斯拉官网重新下单，要么起诉特斯拉。 于是8月19日，武汉车主声称已成功提车。

4、而今年上半年，特斯拉交付量为89万辆，这也意味着下半年特斯拉的销售目标为910万辆。

5、星愿的成功并非偶然，58万起的定价精准定位10万元级家用市场。

特斯拉式降价,什么时候是个头?

我们就拿10月1日降价前的Model 3和汉EV简单做一个对比，同样售价都是27万元的车型，Model 3无论是续航还是自己引以为傲的加速性能，相比汉EV均劣势明显，如果不降价，想必特斯拉的大量订单将会流失。这并不是凭空想象，据相关数据显示，比亚迪汉从今年4月开始收集顾客订单，7月中正式上市。

月12日，马斯克在推特表示，此前因降价推出的自动驾驶功能半价优惠将于3月18日停止，恢复原价。

同年的5月，特斯拉又公布了Model S低续航的60版本，将车型的起售价一下拉低到了680万元，而这次通过产品更迭的降价，其实与国产版Model 3的情况极为相似，而且这些事情就发生在Model S最初上市的短短半年里。

今年年初，特斯拉官方将国产Model 3的补贴前售价降至338万元，补贴后售价为2905万元，此次降价，Model 3的价格压低至30万元以下。今年5月，特斯拉为了拿到国内最新的新能源汽车政策补贴，又将国产Model 3补贴前售价降到218万元，补贴后售价来到了2155万元。

Y原定2024年推出，因研发和市场调整等原因，预计推迟至2025年第一季度发布。