新能源行驶中锁车，新能源车锁不上车了怎么办

新能源电池被锁车是哪个车企

年涉及远程锁电/锁车争议的车企主要包括奇瑞、吉利枫叶新能源、广汽埃安、小鹏、蔚来等，其中奇瑞在2025年315期间因远程锁车事件引发较大关注。

新能源车企锁电涉及多家，较为典型的有比亚迪、特斯拉等。比亚迪 情况概述：曾有部分比亚迪车主反映车辆存在锁电现象。在一些案例中，车辆电池电量被限制在一定范围，导致续航里程下降。比如部分比亚迪唐车型，原本续航表现较好，但在经过一段时间使用后，续航里程明显缩短。

涉及新能源车锁电操作的车企包括特斯拉、蔚来、比亚迪、威马、北汽新能源、小鹏、广汽埃安。特斯拉：较早被曝出锁电行为，通过OTA升级调整电池管理系统参数。例如早期Model S和X车型，当检测到电池老化风险时，会把充电上限从100%降到90%左右。

被曝光存在锁电问题的车企有特斯拉、蔚来、比亚迪、上汽荣威、北汽新能源、埃安、威马等。

年涉及电池远程锁死争议的车企有东风风行、江铃集团新能源，还有之前有过相关争议的威马、广汽丰田等品牌，具体如下：2025年最新争议案例1）东风风行的风行雷霆630 Pro车型，2023年购车的车主行驶31万公里后，充电仅30多度就显示100%电量，随后被远程锁电。

新能源汽车不熄火能不能远程锁车

新能源汽车不熄火可以远程锁车，但不建议长时间这样做。具体操作方式部分新能源汽车在不熄火的状态下能够实现远程锁车。以比亚迪新能源车为例，用户可以通过打开比亚迪官方 APP，先关闭手机与车辆的蓝牙连接，之后在 APP 界面中找到并点击“远程锁车”选项，即可完成锁车操作。

新能源汽车在不熄火的情况下通常是不能远程锁车的。一般来说，新能源汽车的远程锁车功能是基于车辆的控制系统与钥匙或手机等远程控制设备之间的通信来实现的。当车辆处于熄火状态时，车辆的各个系统会进入相对稳定的低功耗模式，此时远程控制设备可以通过特定的信号与车辆进行交互，实现锁车等操作。

当前有些品牌的新能源车有远程锁车断电功能，靠车辆联网模块和品牌 APP 联动实现，不同品牌车型功能有差别。远程锁车断电的核心逻辑1）车辆要有 T-Box 和相关控制系统，能与手机 APP 双向传输数据。2）用户通过品牌官方 APP 发指令，车辆接收后锁车、切断非必要用电设备电源。

普遍情况：无法直接锁车绝大多数车型在设计时出于安全考虑，会禁止在发动机未熄火的状态下锁闭车门。

支持远程锁车功能的车企有新能源、传统合资及豪华品牌，如比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、日产、一汽大众、宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、奇瑞、哈弗、吉利等，各品牌借自研智能网联系统与手机APP达成远程锁车及联动功能。

新能源远程锁车是锁电池吗

1、新能源远程锁车并非直接锁电池。远程锁车功能概述新能源汽车的远程锁车主要是通过车辆配备的智能互联系统，车主利用手机APP等方式向车辆发送指令，使车辆进入锁定状态。这一操作的目的在于保障车辆的安全，防止未经授权的人员进入车内，避免车辆被盗或车内物品丢失等情况。

2、新能源车远程锁电是指新能源汽车的电池管理系统通过远程控制的方式，限制电池可输出的电量。锁电原理它主要是基于车辆的电池管理系统来实现。当车企出于某些考虑，比如为了保障电池安全、延长电池使用寿命、优化车辆整体性能等，会通过后台远程发送指令给车辆的电池管理系统。

3、新能源车远程锁电是指车企通过OTA或到店更新，偷偷修改电池参数限制充放电，俗称“锁电”。具体来说，可从以下几方面详细了解：实施方式一些车企会采用两种主要方式来实施锁电操作。

4、新能源车远程锁电是指通过远程控制的方式限制新能源汽车电池的可用电量。锁电原理这通常是车企基于电池管理系统，通过无线通信技术，如4G、5G等，向车辆的电池控制系统发送指令，改变电池的充放电策略。

5、远程锁电是通过远程通信技术，对带有电池的设备（最常见为新能源汽车）进行电池锁定操作，限制电量使用或直接切断电池供电的行为。

6、市面上有些新能源汽车有远程锁止电池的功能，能用于防盗、定位或故障处置，不过要符合法规要求，还得依靠车企技术系统。功能实现的关键逻辑 技术基础：通过车联网（T-Box）模块跟车企云端服务器通信，下达远程指令。