车企黄了新能源，新能源车停产
盘点那些倒闭的新能源车企
1、以下是一些已倒闭或进入破产程序的新能源车企盘点： 哪吒汽车2025年6月正式破产重整，2024年11月全面停产。其累计亏损超183亿元，主要因低价策略反噬、高端化转型失败及供应链断裂。 拜腾汽车2021年7月停运并进入破产重整，烧光84亿美元未能量产，创下新势力单轮融资最高却未交付车辆的纪录。
2、电动车行业的发展历程中，有多家车企经历过倒闭的情况。知豆汽车知豆汽车曾经在微型电动车领域有一定影响力。它由吉利控股集团与新大洋机电集团合资成立。知豆汽车推出过一系列小巧轻便的电动车，例如知豆 D2 等车型，在城市短途出行市场较为受欢迎。
3、NO.1 威马汽车 威马汽车曾是中国造车新势力“四小龙”之一，但去年走向破产。全国销售和服务中心陆续关停，11万车主的售后成了难题。威马汽车成立于2015年，专注于新能源汽车的研发和制造，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术闻名。在威马汽车的辉煌时期，其销量一度领先蔚来、小鹏等品牌。
4、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华、陆风汽车、猎豹汽车、威麟、潍柴英致、云雀、新凯、知豆、北汽幻速、北汽威旺、国机智骏、大乘汽车、大迪汽车、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车、速达汽车、众泰汽车、纳智捷汽车、汉腾汽车。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产。
5、倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车、游侠汽车、极越汽车、合创汽车。
6、知豆汽车的发展历程知豆汽车由吉利控股集团和新大洋机电集团合资成立。它早期聚焦于城市通勤的微型电动车市场，推出了如知豆 D知豆 D2 等车型。这些车型以小巧灵活、价格亲民的特点，在一些城市的共享汽车领域以及个人短途出行市场有一定的份额。
新能源车企淘汰潮来袭,背后原因竟如此复杂
1、新能源车企被淘汰是资本退潮、市场集中度提升、技术与研发不足、价格战冲击以及政策环境变化等多种因素共同作用的结果。具体如下：资本退潮新能源汽车行业发展初期，因市场前景广阔、增长迅猛，资本大量涌入，为众多新能源车企提供强大资金支持。随着市场增速放缓，资本态度转变。
2、随着威马、天际等车企陷入困境，不难看出新造车已经进入第二轮淘汰期。新造车进入第二轮淘汰期 今年一季度受国补退出影响，车企会有比较大的经营压力。而目前来看，进入一月压力就已来袭。随着特斯拉开年降价定下开年的基调，后续小鹏、问界等先后跟进。
3、近期，HD汽车商业周刊获悉，一家瞄准30万元及以上高端新能源汽车市场的新造车公司将在近期成立，背后也有中国本土汽车品牌的身影。 对于这第二波浪潮，小鹏汽车董事长何小鹏对HD汽车商业周刊表示，他很兴奋，“最终会推动智能汽车时代加速到来。” “这一波新造车的浪潮，或许是留给车企的最后的时间窗口。
4、而经历了裁员，甩掉包袱后的特斯拉正以传统车企意想不到的速度飞快地发展着。2019年，特斯拉不仅以全球上半年销量18万辆的成绩，一举超过保时捷，更以近80.8万辆的销量反超比亚迪，成功登顶全球电动车销量冠军。 或许也正因为它的苦尽甘来，才使老牌车企们看到了来自新能源汽车背后更大的诱惑。
新能源汽车倒闭的车企有哪些
1、以下是一些已倒闭或进入破产程序的新能源车企盘点： 哪吒汽车2025年6月正式破产重整，2024年11月全面停产。其累计亏损超183亿元，主要因低价策略反噬、高端化转型失败及供应链断裂。 拜腾汽车2021年7月停运并进入破产重整，烧光84亿美元未能量产，创下新势力单轮融资最高却未交付车辆的纪录。
2、倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车、游侠汽车、极越汽车、合创汽车。
3、正道汽车、赛麟、时空电动、知豆、自游家汽车、威马、小猬汽车、新特汽车等车企也已经倒闭。
4、潍柴英致：2021年7月停产，该品牌在市场上的表现不佳，最终未能持续运营。云雀：1991年停产，该品牌在早期市场上曾有一定影响力，但最终未能适应市场变化。新凯：2013年停产，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱，最终停产。知豆：2019年9月停产，该品牌在新能源汽车领域曾有一定表现，但最终未能持续发展。
5、截至2025年11月，公开能查到的倒闭车企有合创汽车，它属于新能源新势力，还有广汽菲克，属于合资品牌，二者都是因为经营不善、销量不好等问题停止运营。合创汽车1）2025年1月宣告终止运营，其前身为2018年成立的广汽蔚来，2021年蔚来退出后改名为合创汽车，由广汽集团、珠江投管联合持股。
6、威马汽车2025年底进入实质性清算程序，此前已连续多年亏损（累计超200亿），且未获得新的融资支持，新能源转型彻底失败。高合汽车2024年因资金链断裂停工后未获任何注资，2026年初被监管部门列为倒闭品牌，其高端智能电动车路线未能实现规模化盈利。
下一个倒闭的新能源车企是谁?(按暴雷概率排序)
按暴雷概率排序，下一个倒闭的新能源车企可能依次是天际汽车、合创汽车、恒驰汽车、创维汽车、极石汽车。天际汽车暴雷概率居首。其门店关停超60%，电池管理系统靠外购，自动驾驶方案找创业公司代工，技术空心化严重，这使其在竞争激烈的新能源市场中缺乏核心竞争力，发展前景堪忧。
恒驰汽车（恒大）：2024年正式破产，受母公司恒大集团财务危机拖累。天际汽车：2024年被申请破产清算，销量持续低迷且融资困难。极越汽车（百度+吉利）：2024年底因合作方战略调整暴雷解散，未实现规模化生产。游侠汽车：2024年倒闭，长期未推出量产车型，资金耗尽。
下一个可能倒下的造车新势力大概率是哪吒汽车。
天际汽车：早已停工停产，被列为失信执行人，最终破产清算。
欧洲：Stellantis集团可能进一步精简品牌（如欧宝/沃克斯豪尔）。
新特汽车：宣称百万产能基地实际年产量不足3000辆，涉嫌违规套取补贴3亿元，存在欺诈行为。汉腾汽车：通过关联交易虚增营收12亿元，法人代表被列入失信被执行人名单，信誉受损严重。此外，据不完全统计，最近十年有将近30家新能源车企黯然退场，平均每年3家“暴雷”，行业竞争激烈，部分品牌难以生存。