国内航空人次恢复到疫情前了吗，国内航空受疫情影响

2025年我国民航客机数量正在上升吗

1、是的，2025年我国民航客机数量正在上升。截至2025年末，民航客机规模已达4180架，这一数据直观反映了行业机队规模的扩张趋势。以下从增长背景、驱动因素及行业影响三方面展开分析：增长背景：需求复苏与政策支持双重推动2025年民航客机数量的上升，首先得益于国内航空运输需求的持续复苏。

2、机队规模与动态调整截至2025年末，中国民航客机机队规模为4201架，全年引进运输飞机294架，退出127架，净增167架。这一数据表明，中国民航机队保持稳定增长，但增速较此前有所放缓，反映出行业在规模扩张与结构优化间的平衡。

3、中国现有国产民航飞机总数约为560架。这一数据由运输航空和通用航空领域的国产飞机数量共同构成，具体分析如下：运输航空领域：截至2025年底，中国民航运输飞机总数为4574架，其中国产飞机占比明确为220架。

4、例如，若部分货机或通用航空飞机在2025年退出运输序列，或客运市场增速放缓导致新客机引进计划调整，均可能导致客机占比下降，从而出现运输飞机总数与客机规模倒挂的现象。行业背景补充中国民航机队规模的增长与航空运输需求、政策导向及技术升级密切相关。

5、上半年我国民航呈现“旺丁不旺财”特征，旅客运输量增长但国内航班营收下滑，行业面临经营效益压力。 具体分析如下：旅客运输量增长显著，国际航线恢复势头强劲2025上半年我国民航完成旅客运输量7亿人次，同比增长9%。

6、中速增长成为常态2024年全民航旅客运输量增速超预期，全年接近3亿人次。

31省市区航空客运量情况一览,广东仍排首位,前三名是负增长

年31省市区航空客运量排名中，广东以14141万人次稳居首位，但较2019年下降6%；排名前三的广东、上海、北京均呈负增长，上海降幅最大（-4%）。 以下为详细数据整理：排名前五的省市区 广东：14141万人次，较2019年下降6%，总量优势显著，但增速未恢复至疫情前水平。

美国2020年航空客运量下降60.1%。这是因为由于新冠疫情的影响导致美国航空业出现了停滞的状态。

航空公司旅客周转量

中国东方航空：虽未单独披露2025年国际旅客周转量数据，但2026年3月旅客周转量同比上升156%，客座率提升至867%，表明其运营效率与市场需求同步提升。吉祥航空：2026年2月旅客周转量同比上升47%，客座率达855%，同比上升02个百分点，反映其在国内市场的竞争力持续增强。

周转量定义：周转量是运输量和运输距离的乘积，体现了航空运输在空中实现位移的工作量。它综合考量了运输的规模和距离，是衡量航空运输生产成果的重要指标。计算方式：运输总周转量（吨公里）=旅客周转量（吨公里）+货物周转量（吨公里）+邮件周转量（吨公里）=∑（航段载量之和[吨]×航段距离[公里]）。

年民航全行业航空旅客吞吐量为3亿人次，货邮吞吐量为892万吨，航空运输总周转量为1482亿吨公里；2025年民航全行业航空旅客吞吐量为7亿人次，货邮吞吐量为1012万吨，航空运输总周转量为1640.8亿吨公里。

客公里收入是航空运输领域的核心经济指标，其计算方式为航空公司的客运收入除以旅客周转量（旅客周转量 = 运输旅客人次×运输距离）。例如，某航空公司客运收入为1亿元，旅客周转量为5亿客公里，则客公里收入为0.2元/客公里。这一指标直接反映了航空公司单位运输量的收入水平。