盘点新能源绝版车，盘点新能源绝版车视频

已经停产的几款新能源汽车

倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车、游侠汽车、极越汽车、合创汽车。

天际汽车2023年3月发布停工停产通知，因供应商货款纠纷被起诉，执行金额高达7694万元，2023年前5个月销量不足500台。 博郡汽车、绿驰汽车、长江EV、昶洧这4家企业在破产倒闭前未能量产任何合规新能源乘用车型，销量为0。 恒大新能源（恒驰）累计投入超千亿元，仅量产1款车型且销量惨淡。

以下是一些已经停产的新能源汽车：腾势汽车 品牌背景：腾势汽车是由比亚迪与戴姆勒合资成立的新能源汽车品牌，旨在打造高端新能源汽车。 车型举例：腾势400，它搭载了磷酸铁锂电池，续航里程有所提升，内饰设计较为豪华，配置丰富。

已经停产的新能源车有国产Jeep大指挥官、指南者等新能源相关车型、2016款秦新能源纯电动系列、名图新能源、迈腾GTE、江淮iEV6S、北汽新能源EC早期款。这些车型停产原因多样。国产Jeep旗下大指挥官、指南者等新能源相关车型，因广汽菲克破产停止生产，其工厂由广汽埃安接手转型纯电生产。

极越汽车：2024年底因母公司战略调整终止生产销售，研发部门解散，员工大规模离职，终端门店关闭。合创汽车：2025年1月宣布由广汽埃安兜底，实际已因销量低迷、资金短缺倒闭，品牌退出市场。雷诺Mobilize：雷诺旗下子品牌因战略收缩关停，微型电动车Duo和Bento投产仅一年即停产，欧洲市场布局失败。

已确认倒闭或破产的品牌（2025年）哪吒汽车（合众新能源）：2025年6月正式进入破产程序，负债总额达183亿元，销量断崖式下跌，2025年前三个月仅售出400台，拖欠员工工资60亿元，三大生产基地全面停产。其资金链断裂与市场竞争力不足直接相关。

已经停产的新能源车

1、以下是一些已倒闭或进入破产程序的新能源车企盘点： 哪吒汽车2025年6月正式破产重整，2024年11月全面停产。其累计亏损超183亿元，主要因低价策略反噬、高端化转型失败及供应链断裂。 拜腾汽车2021年7月停运并进入破产重整，烧光84亿美元未能量产，创下新势力单轮融资最高却未交付车辆的纪录。

2、四是成本与盈利压力。新能源汽车生产成本较高，纯电别克E5销量低迷，导致售价难以覆盖成本，停产成为降低亏损的策略选择。

3、年停产的哪吒新能源汽车不建议购买，核心风险包括企业经营危机、售后保障缺失、零部件供应断层等，需谨慎决策。

4、已经停产的新能源车新车通常无法通过官方渠道购买，但在特定情况下仍有可能通过经销商或二手车市场获取。经销商处寻找库存车当一款新能源车停产后，部分经销商可能存在未售出的库存新车。这些车辆可能是因各种原因（如颜色、配置等不符合当时市场需求）而未及时售出，在车型停产后仍留存在经销商的库存中。

5、以下是一些已经停产的新能源汽车：腾势汽车 品牌背景：腾势汽车是由比亚迪与戴姆勒合资成立的新能源汽车品牌，旨在打造高端新能源汽车。 车型举例：腾势400，它搭载了磷酸铁锂电池，续航里程有所提升，内饰设计较为豪华，配置丰富。

比亚迪老款新能源车

1、比亚迪老款新能源车包括多款车型，如老款唐DM-i、比亚迪的第一台纯电车E停产四年后复产的比亚迪F3混动版以及老款比亚迪EV535。老款唐DM-i：这款车型在当前价位里是一个很有性价比的选择，因为不仅有补贴和直降优惠，价格不到15万，而且具备三排座椅布局和可油可电的新能源特性。

2、我个人从来不建议没有充电条件的用户购买新能源车，老款比亚迪唐尤其如此。

3、电机和电控系统的稳定性同样关键。老款车型的电机轴承、电控模块可能因长期使用出现故障，维修费用可能达数千元。建议通过专业检测设备（如OBD诊断仪）读取故障码，确认是否存在潜在隐患。车况与维修成本需综合评估部分8年以上车龄的比亚迪新能源车（如秦DM系列）仍能保持较好状态。