新能源车瘦身，新能源减肥

上汽通用“瘦身”,为了活下去

上汽通用“瘦身”主要是通过关闭低效工厂、调整生产基地业务、提升技术竞争力以及借鉴其他车企经验等方式，来应对市场变化、降低成本、减少亏损，从而在激烈的市场竞争中活下去。关闭低效工厂上汽通用即将关闭在沈阳的北盛工厂，涉及约2000名员工的转移安置。

据晚点Auto报道，上汽集团近期举行了 2024 年年中干部大会，新任总裁贾建旭在会上说，在从燃油车向新能源转型的压力之下，上汽集团要实现整零协同，既要降低看得见的成本，也要降低看不见的成本，部分整车子品牌要用燃油车业务的利润补贴电动车业务的亏损，先求生存、再谋发展。

总体来看，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱“三驾马车”的销量滑坡，自主品牌尚未形成独当一面的态势，是上汽集团去年净利润损失百亿元的重要原因。

告别增重内卷,新能源车“瘦身”需讲究平衡之道?

1、增重节奏更是明显加速。今年1至4月，国内新能源乘用车的平均整备质量已经达到惊人的1933公斤，相比2020年暴涨了25%。一时间无数消费者感慨，现在的新能源汽车实在是太“肥”了。车越做越大，电池也越做越大，面多了加水，水多了加面，居然搞到平均接近两吨。很多有识之士呼吁，必须收重税，让新能源车的重量降下来。

2、电池“瘦身”才是根本解 回过头来看，三大元凶里，配置和安全结构的增重虽然可观，但最根本的还是电池。

2025新能源车补贴新政:你的钱包能瘦身多少?

补贴范围：1万-3万元。案例：比亚迪秦PLUS EV补贴后省2万元，足够支付两年充电费用或100杯奶茶。20-30万元B级车 补贴上限：4万元。案例：特斯拉Model 3补贴后省4万元，相当于2000杯咖啡费用或覆盖长期用车成本。30万元以上豪车 国补取消，但地方补贴仍存。

地方“花式”补贴：覆盖多领域，精准刺激需求银川：购车购房补贴力度大 购车：最高补贴6000元，每季度设1000万元资金池；购房：返券最高200元/㎡，前50套额外赠送5000元消费券；演唱会经济：单场音乐节最高补贴200万元，推动文旅消费。

比亚迪2025年新能源车销量超过300万辆。算笔账：如果1%的车触发换电条件，就是9亿到15亿的质保支出。

例如，车价31万元时，超出1万元部分需缴纳1000元购置税，叠加减半后的5万元基础税额，总购置税为6万元，较2025年全额免征政策增加支出。车价越高，超出减税上限的部分越多，实际优惠力度越弱，进一步推高落地价。